(渝黔铁路中段的凉风垭隧道,位于贵州省桐梓县,摄影师@张普超) ▼ 到了1960年代 驿马岭隧道突破7000米 1988年 14295米的大瑶山隧道正式通车 成为中国第一条超过万米的铁路隧道 而且曾是 最长的已建成双线电气化隧道 (驿马岭隧道位于北京至原平的铁路线上,大瑶山隧道位于京广铁路衡阳至广州段,摄影师@管俊鸿) ▼ ...
这期《发现大湾区》我们来探秘国内少有的“单洞双层”隧道。单洞双层是什么意思呢？一般我们常见的隧道是开一个孔，但今天这条隧道却是一个孔里分了两层，但这可不像盖两层楼这么简单，而且在华南地区这还是第一条，施工难度困难重重。堵！春风隧道位于深圳罗湖与福田交界处，这里老建筑众多，构建复杂。而它入口...
广东交通集团深中通道管理中心副主任 马二顺：隧道内实现了北斗卫星定位信号的全面覆盖，为司乘人员提供导航服务。隧道两边白色的装饰板，它不仅起到装饰美观的作用，还可以显著提高隧道的光环境。在装饰板的上方，能看见一条可变换多种颜色的灯带，它可以简洁明快的勾勒出隧道线型、指引车辆行驶，顺着灯带继续抬头看，隧...
天山胜利隧道全长22.1公里，是乌尉高速公路的“咽喉”工程，也是世界在建高速公路最长的隧道。今年2月，天还未亮，中国交建新疆乌尉公路项目土建06标段（负责天山胜利隧道出口端）项目经理李亚隆却早早起床，研究相关数据、优化排水方案……最近，天山胜利隧道出口端掘进施工中遇到的裂隙涌水问题，让他有些头疼。“每...
隧道结构构造 隧道衬砌--典型喷锚支护设计: 钢格栅支撑: 防水板铺设: 隧道建筑限界: 隧道洞身支护: 隧道结构设计基础 隧道结构体系: 隧道结构体系的受力特点: (1)荷载的模糊性和不确定性 (2)围岩压力承载体系: 围岩不仅是荷载,同时又是承载体; 地层压力由围岩和支护结构共同承受; 充分发挥围岩的自承载力。
今天（6月11日），广东交通集团发布消息，世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最终接头顺利推出，贯通测量结果表明，实现了与东侧E24管节精准对接。距离2018年4月海底隧道沉管钢壳试验段开工，整整5年后，这座“海底长城”终于合龙，深圳和中山两市在伶仃洋海底实现“牵手”。6月8日，深中通道建设...
其中，“一长”是指隧道长。隧道全长大约22.1公里，是当今世界上最长的高速公路隧道，而整个隧道共有3个这样的洞。“两深”主要体现在隧道埋深和竖井深度上，隧道最大埋深近1200米，竖井最大深度达到了706米，是目前世界上最深的高速公路竖井，比北京的“中国尊”高出上百米。“三低”指的是温度低、气压低、...
6月9日下午开始，深中通道海底隧道开始最后一节沉管沉放对接作业。总台随船记者从前方发来最新消息，截至今天上午11时，E23与E22管节已经完成水力压接，正在进行贯通测量。按照计划，海底隧道将在明天合龙。全长6845米的深中通道海底隧道，是世界最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。已经铺设好的隧道具体是什么样的...
今天小编带领大家认识一下中国最长的十大公路山岭隧道。 NO.1 陕西 秦岭终南山公路隧道 18.02千米 秦岭终南山公路隧道,又称秦岭终南山隧道、终南山隧道,为中国第一长双洞公路隧道,也是亚洲第二长公路隧道、世界第三长公路隧道。 在陕西境内的西康高速公路北段,隧道穿越秦岭山脉的终南山,隧道长18.020千米,双孔,四线...