他指出,“阿玛塔”能够获取360度全向战场信息,并且通过加密通信渠道,和坦克编队以及上级指挥交流相关情报信息。这些创新设计,使“阿玛塔”和今天世界其他现役主战坦克有着原则性的区别。 不论科罗特琴科对“阿玛塔”的性能介绍是否有所夸大,至少他看到了未来主战坦克的发展方向,即成为战场上的信息化平台。
也就是说，不是因为阿玛塔不够先进或者说战斗力不够强，恰恰相反，对于俄罗斯陆军来说阿玛塔太先进了，其先进程度已经超出俄军的承受范围，以至于俄罗斯无法为阿玛塔提供可以良好的条件。而T-90M与阿玛塔相比，正是因为它“不够先进”，所以它才能与俄罗斯陆军的作战体制匹配，所以俄陆军才会觉得T-90M比阿玛塔好用，...
首先KF-51的炮塔看上去硕大无比，这说明了KF-51并没有像俄罗斯T-14阿玛塔坦克一样使用无人炮塔，虽然说西方坦克由于尾舱和厚重的侧面装甲带的缘故导致炮塔体积一贯硕大，但是KF-51这么大的炮塔还是显得有些夸张了。之所以炮塔这么大，自然是因为要容纳的东西太多太大，而这些恰恰也是KF-51的技术亮点。▲KF-51别...
俄罗斯卫星通讯社2024年3月4日发布信息称,俄罗斯国家技术集团总经理谢尔盖·切梅佐夫表示,由俄罗斯乌拉尔运输机械设计制造局研制的俄罗斯最新一代主战坦克T-14“阿玛塔”已正式列装俄陆军。 T-14“阿玛塔”主战坦克(项目代号:“148工程”)是俄罗斯继T-9...
总体来说，虽然T14阿玛塔和99A都是世界上最先进的坦克之一，但是在火炮威力、防御力和火控技术等方面，T14阿玛塔都还只是第三代坦克的水平，而99A的各方面数据实际上已经达到第四代主战坦克水平。这样对比起来，两者的技术差距大概有十年。我国是一个传统的陆权国家，对于陆军武器的研究在经过数十年的发展之后，都...
开始起源 T-14式阿玛塔新型主战坦克，为俄罗斯方面最新研制生产出来的新时代坦克，完全脱离了苏联时期坦克的外形，整体看起来十分科幻。其最早研究于2009年开始，T-14项目在隶属于Uralvagonmash的乌拉尔运输工程设计局启动。于2013年生产两辆试验车，第一辆原型车2013年6月下线。该坦克于2015年5月9日在莫斯科红场阅兵...
最初，T-14“阿玛塔”配备的是没有加强筋的负重轮，外观上看，与T-80系列的负重轮非常接近。现在，T-14主战坦克采用了改进后的底盘，负重轮也有所变化，增加了加强筋，且尺寸略有变化。2. 车体前部 T-14车体前部发生了非常明显的变化，如果不是这样的对比图，很多人会因为其简洁的外形，而没有意识到这些...
当然，如今俄军仍然没有将“阿玛塔”彻底投入正面战场，据不少专家推测，可能有以下两个原因。第一，用不着。不管西方将“豹2”说得如何厉害，它毕竟还是一款1985年就开始生产的第三代坦克，从理论上来说，哪怕是对抗T-90M坦克，它都可能存在很多问题，比如配备的120毫米主炮口径略小于T-90M的125毫米主炮，这或许...
在这个背景下，俄罗斯推出了T-14“阿玛塔”主战坦克，这款坦克的性能和科技含量为全球所瞩目，堪称现代战争的游戏规则改变者。一、T-14“阿玛塔”主战坦克的诞生背景 在20世纪末，俄罗斯军方开始着手研发一款全新的主战坦克，以替代已有的T-72、T-80和T-90系列。经过多年的研究和试验，终于在2015年首次亮相...
据俄军工部门的最新消息，此前在俄乌战场进行实战测试的“阿玛塔”坦克已全部撤出，返回后方修改设计，这则消息引发了外界的不少猜测。有分析认为，俄军对T-14“阿玛塔”在前线的表现并不满意。首先，这款坦克在俄军装备体系里显得“格格不入”。坦克尺寸比T-90大了一圈，车身也很高，让习惯“低矮车身”的俄军...