其实阅朗和英朗使用的底盘是一样的,你可以理解为阅朗是英朗的旅行车版本。阅朗虽定位为紧凑型车,但并没有采用通用D2XX平台进行生产,而是使用了泛亚专门开发的新平台。 前悬架: 阅朗采用了常见的麦费逊式前悬挂,整体布局和英朗保持一致。不过在调校上,两台车的取向并不一样,考虑到负重问题阅朗比较偏硬而英朗则是...
后悬挂系统方面，阅朗选用了双连杆式独立悬挂。这种类型的悬挂在减震效果上明显优于扭力梁悬挂。这也不难理解，因为阅朗追求的是舒适性，而独立悬挂无疑是最合适的选择。操纵臂采用不锈钢材质，防倾杆则使用了橡胶材料，这不仅有助于减重，还能提高悬挂的可靠性。至于阅朗的底盘其他细节，值得注意的是，底盘并未喷涂大...
阅朗的大灯远近光灯均为LED光源,视觉效果极具冲击力。如果你对这款车感兴趣,那么不妨去4S店亲自了解一下。 2019款1.3T 阅朗 5座底盘扎实吗,让我们来看看广大车主对2019款18T自动互联精英型国V针对动力底盘的看法吧:网友@毛毛说道:“加速很快,爆发力十足,超车一点都不费力。” 网友@Dowson说道:“之前听人说,三...
拆开别克阅朗的底盘,我们可以看到车身底部并没有大面积的喷涂保护,只有在焊接处做了喷涂处理,防止板材的切割面被锈蚀,看到这里,可能很多的车主都比较担心,其实这种担心完全是多余的,车身都进行了防锈处理,并不需要喷涂涂层来进行防锈。在隔热防腐方面,排气管路隔热瓦的面积很大,隔热瓦的布置看上去非常的工整。 别克阅朗...
别克阅朗和英朗虽然底盘相同,但在悬挂调校和细节处理上有所区别。阅朗采用麦费逊式前悬挂,调校偏硬,下摆臂采用单层冲压件,减重设计。全框式副车架提高整体刚性,液压式支撑提升舒适性。后悬挂为双连杆式独立悬挂,减震效果优于扭力梁悬挂,控制臂使用钢材,防倾杆采用工程塑料,增加稳定性。底盘未喷涂大面积保护层,但已...
汽车底盘别的关键点: 阅朗的汽车底盘沒有喷漆大规模的防护层,仅有在电焊的部位有喷漆原材料。但是也不必担心,由于汽车底盘在制造时己经在喷漆生产车间干了防锈处理解决。排汽管的隔热瓦装得也很整平,总体质量细腻。轮拱一部分采用了环氧树脂遮盖件,这类方式针对噪声的阻隔工作能力有些缺乏。
阅朗2019款18T自动互联精英型国VI底盘扎实,操控性好,方向盘无虚位,驾驶轻松。动力表现满意,起步平稳,加速有力,超车时有推背感,适合城市及日常家用。 随着经济水平的发展,对于国内消费者来说,汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间,陪伴他们去许多地方。因此购车时消费...
2019别克车重1285kg。阅朗1.3T是上汽通用别克旗下的一款旅行车,2019别克阅朗车重1285kg,采用18T自动互联旗舰型。阅朗是上汽通用别克旗下的紧凑型车,采用了最新家族式设计语言,新车采用了飞翼式前进气格栅,搭配两侧造型犀利的前大灯组,使其前脸看上去显得格外提神。
上汽通用别克品牌对外公布别克阅朗驱动系统和底盘相关信息。作为别克品牌加速推进新一代eMotion智能驱动技术升级的重要落子,别克阅朗同样也将搭载通用汽车全新一代Ecotec 1.3T 双喷射涡轮增压发动机,并配置四轮前后独立悬架系统。
阅朗的底盘性能整体表现良好。以下是关于阅朗底盘的具体评价：前悬挂系统：阅朗采用麦费逊式前悬挂，与英朗相似但校准上有所不同。阅朗更注重支撑性，这意味着在高速行驶或转弯时，车辆能提供更好的稳定性和操控性。副车架设计：阅朗采用全框式副车架设计，为车辆提供了额外的安全保障。同时，油压式支撑点...