中国日报上海4月16日电（记者：周文婷 视频：夏淼）4月16日，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进至第2830环，累计掘进5660米，抵达长江江心，标志着项目建设取得新进展。崇太长江隧道是沪宁合高铁控制性工程之一，连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长...
设计团队提前对国内水下隧道修建工法进行调研，并超前借助BIM平台，建立了全景过江通道模型，逐一对比分析各工法的优缺点及适应性，最终推荐采用穿江隧道方案。这样，不仅避免了大量的征地拆迁，也避免了建设、运营产生的振动噪音影响周边居民生活，也更安全、经济、环保。▲2024年3月15日，轨道27号线穿江隧道将穿过长...
江阴靖江长江隧道南接线项目计划2025年底项目主体工程基本建成。2025年4月1日，江阴靖江长江隧道南接线项目钢结构桥梁安装工作全部完成。4月19日，江阴靖江长江隧道南接线项目预制箱梁架设圆满完成。建设意义 江阴靖江长江隧道南接线工程采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，主线均采用桥梁形式。项目建成通车后...
6月16日，南山脚下，一台高142米、重3500吨的“巨无霸”在重庆南山149米深的洞室内徐徐转动刀盘，正式启动最难的“穿江”作业，它就是为渝湘高铁长江隧道量身定制的“长江号”盾构机。这也标志着全国首条穿越长江高铁隧道正式进入盾构掘进施工阶段。为长江隧道“穿江” 量身定做“巨无霸”盾构机 重庆长江隧道从...
“隧道右线盾构区间已洞通!”“隧道北接线施工进度已完成70%!”“隧道南引线工程745根桩基施工全部完成!”随着一系列令人振奋的消息接连传来,江阴靖江长江隧道建设项目稳步推进,进度条不断刷新,正稳步向2025年通车的目标迈进。 苏北平原最南端的地理位置,决定了靖江成为沟通南北的交...
南京长江一号隧道是南京市最早建成的长江隧道，建于1961年，全长2.1公里，是一条双线全封闭隧道，是南京市最重要的交通枢纽之一。南京长江二号隧道是南京市第二条建成的长江隧道，建于2001年，全长4.6公里，是一条双线全封闭隧道，是南京市最重要的交通枢纽之一。南京长江三号隧道是南京市最新建成的...
由于其也是桥隧结合的工程，崇通铁路被称为“长江上的新纽带”。崇通长江隧道作为这条跨江铁路的核心工程，位于南通与崇明之间的长江江底。它采用单洞双线结构，是崇通铁路全线的控制性和重难点工程。公开信息显示，崇通长江隧道最大埋深85米，最大水深42米，管片外径13.5米，盾构开挖直径达14.2米，隧道最大...
崇太长江隧道“领航号”盾构机抵达长江江心 ↑ 4月16日，工程技术人员在“领航号”盾构机内查看施工现场。当日，我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”在长江江底掘进至第2830环，累计掘进5660米，抵达长江江心。沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，搭载...
最近，长江上再次出现了一座超级工程，圈个有用：武汉长江隧道，是中国第一座穿越长江的隧道，由于其历史上的特殊性，让这座工程的地位对于中国而言，并不亚于三峡大坝，那么，中国这一次建造的武汉长江隧道到底有多牛？能让整个世界都对其关注？尽管中国早已建造过很多座长江大桥，但对于他们而言，当时能贯穿长江底部...