分为纯电动车,长安新能源奔奔E-Star的加速表现一般,但是加速比较线性,开起来更加得心应手。该车可以通过换挡旋钮来选择动力输出,相对于柔和的D档或者加速更快的S档,其实两个档位的加速挡板响应都不是特别迅速,但是后者更加灵敏一些。 视频播放出错了 00:00 ...
得益于电动机敏捷的响应速度和扭矩输出特点,奔奔E-Star在起步阶段还是能够提供一定推背感的,起步的一瞬间前轮甚至有些打滑,当时速过了80km/h后推背感会明显减弱,整个加速过程中最大加速接近0.5g。 经过三次测试,奔奔E-Star取得了12.37s的破百成绩,单看成绩本身可能并不是太亮眼,不过买它的车主大部分都是短途代步...
得益于电动机敏捷的响应速度和扭矩输出特点,奔奔E-Star在起步阶段还是能够提供一定推背感的,起步的一瞬间前轮甚至有些打滑,当时速过了80km/h后推背感会明显减弱,整个加速过程中最大加速接近0.5g。 经过三次测试,奔奔E-Star取得了12.37s的破百成绩,单看成绩本身可能并不是太亮眼,不过买它的车主大部分都是短途代步...
动力性能较差一直是入门级微型纯电动车的主要痛点之一,而奔奔E-Star在动力储备上虽然不算多么出众,但应对日常驾驶还是没有问题的。 奔奔E-Star搭载了一台永磁同步电机,其最大功率为55kW,峰值扭矩170N.m,下面我们来看看车辆在百公里加速/制动测试中的成绩。 在0-100km/h加速测试中,奔奔E-Star的最终成绩为12.51s,...
长安奔奔新能源e-star动力电池离右前门距离是162mm。动力方面,搭载永磁同步电机,最大功率55千瓦,峰值扭矩170千牛,百公里加速为8.9m,支持快-慢充两种充电方式的快充版车型,其中慢充版从0充至100电量需用时12小时,快充版从0充至80电量需用时0.8小时。长安奔奔新能源e-star介绍 奔奔是一款经济型...
续航部分,长安新能源奔奔E-Star搭载三元材料电池, NEDC综合工况续航301km。在这几天的体验中我们对这款车型的续航进行了实测。充满电后在D挡模式下显示的续航里程为310公里,实测过程未开启空调,D挡模式,动能回收为较弱(B-)。 我们测试过程包含多种工况,有拥堵也有畅通路段,好包括五环路,测试时的最高速度在95km...
好比,今天正式上市的奔奔E-Star,该车不仅在市场上有着良好的口碑,心动版、心悦版2款车型的规划,官方指导价仅6.98万-7.48万元,就能把这辆集结三合一集成电驱系统,可爆发出55kw的最大功率、170N•m的最大扭矩、以及0-50km/h最快仅需4.7s的加速度的电动车开回家。此外,从拥有NEDC工况续航里程301公里的超长续...
去看了长安奔奔E-Star、宏光MINIEV、宝骏KiWi EV等车子,觉得长安奔奔E-Star的动力足够强,而且续航不错,综合性价比比较高。6万块就能够买到这样一款小车,个人心满意足,所以就把这款车型定下了。【使用感受】长安奔奔E-Star的动力足够用,带来的加速感个人比较喜爱,而且操控方面不会有太大的难度,是比较轻松的。【...
8.26 分 长安Lumin 8.48 分
长安奔奔E-Star,我也加入了“电耗子”大军 购买背景 购买背景这块是我表达的重点,其他网上很多参考,我这里主要分享下我买车的想法。 其实家里已经有两辆油车了,一辆 17 年 230 的速腾,一辆 17 年四驱博越,目前速腾我和我老婆上下班开,博越是爸妈在村里开,偶尔跑个高速。虽然都不是什么好车,使用体验还不错...