中华人民共和国成立后建成的第一座铁路隧道是成渝铁路的柏树坳隧道，位于四川成都，全长622米（0.39英里），于1952年竣工。截至2020年底，中国铁路营业里程达14.5万km，其中投入运营的铁路隧道共16798座，总长约19630km。特别是近15年来，随着全国铁路基础设施建设持续快速推进，中国铁路隧道发展极为迅速。截至2020年底...
国庆假日期间，中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路建设持续推进。其中，创下多项施工纪录的全线控制性重难点工程高黎贡山隧道建设，在10月5日取得重大突破，隧道井下拌合站建成，这也是国内首座铁路隧道井下拌合站。大瑞铁路高黎贡山隧道是中国首条穿越横断山脉的铁路隧道，全长34.538公里，最大埋深1100多米。
放眼世界，金塘海底高铁隧道在铁路领域，仅次于37.9公里的英法海底隧道和23.3公里的日本青函海底铁路隧道，但英法海底隧道、日本青函海底铁路隧道列车运行速度达不到高铁的标准，这让金塘海底隧道成为了世界上最长的海底高铁隧道。据了解，甬舟铁路线路全长约77公里，设计时速250公里，预计2028年建成通车，是构建浙江省...
十年凿山，一朝“德胜”。5月11日，川青铁路成黄段最后一块“硬骨头”——德胜隧道全线贯通。从2014年开工到2024年贯通，建设者们在川西高原奋战十年，终于攻克这一世界级隧道施工难题。在隧道贯通之际，封面新闻记者对话多名设计、参建者，共同揭秘这座隧道建设有多难。德胜隧道出口。成兰铁路公司供图 看选线 被...
大瑞（云南大理至瑞丽）铁路 是迄今为止 穿越横断山脉的第一条超级铁路 被行业内称为 “世界上最难修的铁路”高黎贡山隧道 作为大瑞铁路的重点控制性工程 全长34.538公里 2015年底开工建设以来 目前高黎贡山隧道掘进已经过半 并创造了我国铁路 最长隧道、最长斜井、最深竖井等9项纪录 图源：云新闻 一直以来 中国的...
据世界纪录认证机构（WRCA）官方权威发布，2024年10月，瑞士正式启用了全长57.1公里的圣哥达基线隧道（Gotthard Base Tunnel），该隧道贯穿阿尔卑斯山脉，连接瑞士北部与南部。经世界纪录认证（WRCA）官方审核，认定为“世界最长的铁路隧道”，并载入WRCA世界纪录全球数据库。圣哥达隧道位于阿尔卑斯山，海拔高达3000米，北...
德胜隧道位于四川阿坝州松潘县境内，由中铁二院设计，中铁二局和中铁十六局承建。隧道全长22.943公里，为国内建成的最长单洞双线合修铁路隧道。从2014年开工到2024年贯通，建设者们用了整整十年，才攻克这一世界级隧道施工难题。据中铁二院成兰铁路项目经理周跃峰介绍，德胜隧道洞身被岷江、龙门山、西秦岭三条断裂带...
21日凌晨，随着爆破声响起，由贵州桥梁集团承建的瓮马铁路控制性工程罗汉坡1号隧道出口与2号横洞间的最后一层“面纱”被揭开，标志着罗汉坡1号隧道全面贯通，为全线按期通车奠定坚实基础。据了解，罗汉坡1号隧道位于黔东南麻江县杏山街道办谷羊村附近，隧道全长4300米，为单洞单线隧道，设计时速120km/h，串联起上跨...
世界的目光在2016年6月1日转向了圣哥达隧道的开通仪式，该隧道穿越了阿尔卑斯山脉，连接了瑞士和意大利。隧道由两条长度均为57公里的并行单轨隧道组成，目前是世界上最长的铁路隧道。自1999年开始建设，2500名工人参与了此项工程，历经17年完成，耗资120亿瑞士法郎（约合797.34亿元人民币）。外国媒体评价该隧道将成为...