2002年时任铁道部部长傅志寰回应改革方案推出迟缓时，提到了两个因素：一是铁路运能紧张，需要国家宏观调控，“比如说春运，我们只能停下一部分货运来保证客运，这时候的客运并不赚钱”；二是“铁路是一个比较复杂的大系统，这个系统的改革要十分小心。”彼时，中国铁路有独立的铁路公检法系统、通信网、教育系统和卫生医...
2002年时任铁道部部长傅志寰回应改革方案推出迟缓时,提到了两个因素:一是铁路运能紧张,需要国家宏观调控,“比如说春运,我们只能停下一部分货运来保证客运,这时候的客运并不赚钱”;二是“铁路是一个比较复杂的大系统,这个系统的改革要十分小心。” 彼时,中国铁路有独立的铁路公检法系统、通信网、教育系统和卫生医疗系统...
加快推进铁路薪酬制度改革,按照“多劳多得”原则把生产经营绩效考核与收入报酬高强度挂钩,盘活铁路主业和多元经营业务,消化处置冗余铁路资产、人力资源和无效资本。推进铁路资本化运作水平,区分铁路垄断性和经营性业务环节,对铁路不同类型资源、资产、资本采取差异化吸引...
铁路安全持续稳定,铁路客运创历史最好水平,铁路货运实现持续增长,铁路建设成果丰硕,经营效益大幅提升,铁路改革持续深化,科技自立自强取得新进展,服务保障国家重大战略成效显著,关心关爱职工用心用力,国铁企业党的建设全面加强,党风廉政建设和反腐败斗争深入...
左大杰建议，应紧密结合当前铁路改革发展实际，加强政策研究，为党中央、国务院决策提供明确依据。就铁路网运关系问题，左大杰提醒，要特别对北美铁路网运关系中的“干支分离”特点予以进一步澄清。左大杰称，北美铁路确实具有“干支分离”这一特点，但“干支分离”只是概括了北美铁路数家一级铁路公司与其他中小铁路公司的...
中国国家铁路集团有限公司工作会议强调,着力推进铁路市场化经营体系建设,深入实施改革深化提升行动,以科技创新引领铁路现代化建设。全路要以习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神为根本遵循,以全面深化改革创新为动力,以加快构建“六个现代化体系”为载体,强力推进体制改革、机制创新,全面提升国铁企业经营质量和效益,加...
十四届全国人大二次会议期间，全国人大代表，国铁集团党组书记、董事长刘振芳在接受采访时介绍了“深化铁路运输供给侧结构性改革”的新举措。他表示，激发有潜能的消费，需要推动出行消费优化升级，将推进旅游列车市场化经营，灵活实施高铁票价市场化机制。同时，将改善高峰时段旅客购票体验，扩大旅游计次票实施范围，推动...
走进杭州站“百年筑梦”陈列室,一样样老物件仿佛将目光和记忆一同拉进时光隧道。列车飞驰四十载,中国铁路的巨变如蒙太奇般展现在参观者面前。 越织越密的运行图 不同年代的铁路职工制服、材质各异的车票、定格时光的老照片……陈列室里的这些展品,静静诉说着我国铁路改革开放四十年来的变迁。
例如铁路货运加快向现代物流供应链转型，与社会化资本和运营主体深度融合推动高质量发展。同时高铁客运、铁路货运价格体系市场化水平持续提升，通过发展多式联运，有效提升服务体验和利用价格手段，提升水铁、公铁联运水平实现降低整体社会物流成本，社会资本投资铁路的瓶颈亦有望解除。▍参照美国铁路改革，市场化定价、有效...
7月21日,《中共中央关于进一步全面深化改革 推进中国式现代化的决定》(下称《决定》)发布,其中提到“推进能源、铁路、电信、水利、公用事业等行业自然垄断环节独立运营和竞争性环节市场化改革”。 据第一财经记者了解,推进铁路领域的市场化改革,并不是第一次被提及。早在多年前,国务院关于鼓励和引导民间资本参与铁路...