2025年，中国铁路部门将迎来一系列重大改革。根据中国国家铁路集团有限公司(国铁集团)年度工作会议的部署，铁路部门将进一步深化体制机制改革，开放铁路建设市场，鼓励社会资本参与铁路建设，推动铁路市场化运营。国铁集团明确提出，2025年将深化铁路投融资体制改革，进一步开放铁路建设市场，鼓励更多符合资质条件的施工企业和社会...
日前召开的中国国家铁路集团工作会议上，国铁集团称，进一步开放铁路建设市场，深化铁路投融资体制改革，鼓励引导社会资本和更多符合资质条件的施工企业参与铁路建设；进一步开放铁路物资市场，鼓励符合质量标准要求的生产企业参与铁路物资招投标。遵循铁路网络化特征和行业运行规律，在铁路竞争性环节引入市场竞争机制。近段时间以...
6月20日起，国铁集团推广运费贷产品，为物流企业提供资金支持。得知消息后，闽铁物流随即与福州铁路物流中心永安营业部、中国建设银行三明分行签订了铁路运费贷协议。“全程线上办理，从申请、授信到放款仅需几分钟，效率高、手续少，很方便。”林辉明说，银行给公司提供了126万元授信额度，年利率较传统贷款低不少。“...
2002年时任铁道部部长傅志寰回应改革方案推出迟缓时，提到了两个因素：一是铁路运能紧张，需要国家宏观调控，“比如说春运，我们只能停下一部分货运来保证客运，这时候的客运并不赚钱”；二是“铁路是一个比较复杂的大系统，这个系统的改革要十分小心。”彼时，中国铁路有独立的铁路公检法系统、通信网、教育系统和卫生医...
7月21日，《中共中央关于进一步全面深化改革 推进中国式现代化的决定》（下称《决定》）发布，其中提到“推进能源、铁路、电信、水利、公用事业等行业自然垄断环节独立运营和竞争性环节市场化改革”。据第一财经记者了解，推进铁路领域的市场化改革，并不是第一次被提及。早在多年前，国务院关于鼓励和引导民间资本参与...
党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》(简称《决定》),在健全推动经济高质量发展体制机制方面,部署推进铁路体制改革。这一改革旨在优化铁路行业的资源配置,提升运营效率,增强市场竞争力,从而更好地服务国家发展战略...
两部门：推进铁路体制改革，推进铁路货运市场化改革 交通运输部、国家发展改革委印发《交通物流降本提质增效行动计划》的通知，其中指出，持续深化重点领域改革。深化综合交通运输体系改革，推进铁路体制改革，推进铁路货运市场化改革。建立完善地方铁路网与国家铁路网衔接协同机制，优化铁路接轨、过轨、清算管理规则。加大对...
左大杰建议，应紧密结合当前铁路改革发展实际，加强政策研究，为党中央、国务院决策提供明确依据。就铁路网运关系问题，左大杰提醒，要特别对北美铁路网运关系中的“干支分离”特点予以进一步澄清。左大杰称，北美铁路确实具有“干支分离”这一特点，但“干支分离”只是概括了北美铁路数家一级铁路公司与其他中小铁路公司的...
铁路改革:道阻且长,行则将至 体制改革:实行政企分开,明确职责分工 2013年3月,第十二届全国人民代表大会第一次会议通过了《国务院机构改革和职能转变方案》,决定实行铁路政企分开,将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部;组建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责;组建中国铁路总公司...
通过放开竞争性业务，促进铁路运输业务市场主体多元化和适度竞争，我们将看到更多具有市场竞争力的铁路企业崛起。例如，铁路货运加快向现代物流供应链转型，与社会化资本和运营主体深度融合，有望推动行业实现高质量发展。此外，调整运输结构也是降低物流成本、提升运营企业盈利水平的关键。在竞争性环节市场化改革中，铁路企业...