答:铁路中间站的布置,按到发线的相互位置可分为横列式和纵列式两类。 (2分) (1)横列式:其特点是到发线横向排列。这类布置具有站坪长度短、工程投资省、便于车站值班员管理、到发线使用灵活和站场布置紧凑等优点。 (4分) (2)纵列式:其特点是到发线纵向排列,并向逆运转方向错移一个货物列车到发线的有效...
车站按2台4线（含正线）规模布置。车站站中心落地，两端咽喉高架，站房位于线路右侧，采用线侧上式布置；设到发线2条，有效长650m；设基本站台和侧式站台（450m×8m×1.25m）各1座；设10m宽进出站天桥1座。10、赣州西站 赣州西站为京港高铁中间站，规模4台8线，站房面积 50000m2。长赣铁路按方向别外包京...
横列式的特点是到发线横向排列,具有站坪长度短、工程投资省、便于车站值班员管理、到发线使用灵活和站场布置紧凑等优点,得到较为广泛的采用。 纵列式的特点是到发线纵向排列,并向逆运转方向错移一个货物列车到发线的有效长度。优点是有利于组织列车不停车会车,从而提高区间通过能力;但站坪长度较长,且摘挂列车的...
宁波东站平面布置示意图▼宁波东站位置示意图▼宁波铁路枢纽方案示意图▼ 2、邱隘站邱隘站为甬舟铁路宁波枢纽接轨站,本线下行线自邱隘站西咽喉区利用改建既有北仑支线贯通引出;上行线自邱隘站西端在建金甬铁路动走线预留线位贯通引出,上、下行线外包邱隘站...
苏州地区区域铁路总平..有了汾湖高铁联络线不仅只是方便湖苏之间,更是畅通大江南北的长途奔袭。有了湖苏城际轨道不仅只是方便湖苏之间,更是南太湖城市带的内部轨道线(密集设站)
车站信号平面布置图是根据站场缩尺平面图(1:2000或1:1000)绘制成的有关信号设备布置情况的技术图纸,它所包含的内容是电气集中所有后续技术图纸的设计依据,所以设计院工作的老铁路人有时会称呼这种图为“信号2000图”、“信号1000图”。在这张图纸上能正确反映电气集中室外主要设备的布置情况及设置地点、线路和股道的...
我国目前逐年新增的运营线路长度,传统的铁路线路维修方式日益被机械化维修所取代,尤其是大型养路机械的广泛使用,对曲线正矢维修养护,提出更高的要求。曲线养护关键在于合理的对曲线正矢和超高进行布置,现就常用的铁路曲线计划正矢布置方式和计算方法进行归纳,供现场参考使用。
太原铁路枢纽总布置示..又有太原西,又有新东站,还有太榆站,这还不知道是谁做的图了,估计把几个规划都放到一个图里了
在江桥镇站西侧与京沪线方向别疏解入上海站,并自安亭北线路所分出虹安联络线接入新建上海虹桥枢纽,走位与既有沪杭铁路外环线大致平行,沪杭高铁在上海线位与沪昆线、沪杭铁路外环线大致平行,接入上海虹桥站高速场,京沪高铁自上海虹桥站高速场引出,走向亦与既有沪杭铁路外环线大致平行,在黄渡枢纽西折至沪宁城际北侧...
行联络线。车站西南侧布置温岭动车存车场1处,设与车站杭绍台场和甬台温场之间衔接的动车走行线。温玉铁路工程正线自杭绍台场温州端外夹杭绍台正线接轨;因温玉铁路工程正线占用原杭绍台铁路温岭动车走行线局部路段,动走线调整变化部分纳入温玉铁路工程实施;新建既有甬台温场与杭绍台正线间上行联络线。温玉...