新一代标准动车组“复兴号”是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车，它集成了大量现代国产高新技术，牵引、制动、网络、转向架、轮轴等关键技术实现重要突破，是中国科技创新的又一重大成果。2023年7月 1日，时速160公里的复兴号动车组在青藏铁路西宁至格尔木段正式运营。2023年9月，复兴号亚运专列投入运营。
CRH1A型动车组,是由青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司(BSP)基于庞巴迪运输的瑞典国铁Regina C2008型,设计生产的动车组。 CRH1A型动车组的源车型,请参见:庞巴迪运输Regina C2008; CRH1A型动车组的衍生型,请参见:CRH1B型动车组。 概述 发展历程 2004年8月,原铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速、时速...
乌鲁木齐铁路局配属了全路仅有的2列CRH5E型“熊猫”，主要用于兰新客专线。该型号曾经也被哈尔滨铁路局与北京铁路局使用过。上海铁路局 上海铁路局拥有的动车数量是最多的，同时拥有的独有车型也相对较多。上海铁路局独有的CRH2C型“疯带鱼”CRH1B和CRH1E型只有上海铁路局配属，CRH2C型曾部分由西安铁路局使用，现...
和谐号CRH2型电力动车组是运行于中国大陆的高铁动车组列车种类之一,其原型车是日本川崎重工业株式会社生产的新干线E2-1000型新干线列车与700系新干线列车,其外形与E2系1000番台基本一致,其核心技术原型部分为700系新干线。此型号现时在中国国内应用广泛,主要为国干铁路、区际铁路和城际市郊铁路等各种新建高等级铁路服...
动车组（D-Series High-Speed Train），又称“动车组列车”，中国内地新兴的交通术语，为现代火车的一种类型，由若干带动力的车辆（动车）和不带动力的车辆（拖车）组成，列车在正常使用期限内以固定编组模式运行。《铁路技术管理规程》第208条内容规定：动车组列车为自走行固定编组列车。最简单的动车组是一节自带...
中国铁路早期动车组，是指从1949年中国建国后到2007年中国铁路第六次大提速前中国自主研制和从海外进口的动车组。中国铁路早期动车组作为当时一种不成熟的产物，其缺点也很明显。但是不可否认的是，它们曾经也为中国铁路运输立下过汗马功劳。不过，由于和谐号电力动车组的普及，以及车辆本身设备老化等问题，大部分车型...
上海世博会中国铁路馆前的CRH380A车头模型 2010年9月,根据原铁道部下发的《关于新一代高速动车组型号、车号及坐席号的通知》,青岛四方的CRH2-380型动车组定型为CRH380A系列,其中短编组动车为CRH380A,而长编组动车为CRH380AL。 2010年9月,CRH380A-6001～CRH380A-6010相继开始配属上海铁路局,及进入沪宁城际高速铁路和沪...
沈阳局集团配属202列动车组，包括2列CJ1“黄金眼”原型车、37列CRH5A、23列CRH5G、97列CRH380BG、1列复兴号CR400BF和42列CR400BF-G。**第五位 北京局集团** 北京局集团配属动车组290列，车型种类丰富，无法一一列举。以下为北京局集团的配属情况概况：1. 全路车型最齐全的铁路公司。新车型通常优先配属至北京...
我分析，之所以初期只安排开行9对动车，主要原因大概有以下2个方面：一是川青铁路新建的是青白江至黄胜关段，在青白江东站利用西成高铁既有线，接入成都东站。也就是说，在青白江东站至成都东站这一段，既有西成高铁的动车，也有川青铁路的动车。目前，西成高铁日开行图定动车组总数在70对左右，是国内比较热门的一条...