类型 超声波探伤仪 河北雷纳铁路检测器材有限公司,专注从事于铁路工务探伤设备及配件,多年来获得大量用户的认可,产品掩盖全国铁路局、地方铁路、城市轨道交通,钢铁行业,第三方检测机构等。 钢轨探伤仪主要有: GCT-8C/11钢轨探伤仪、JGT-10钢轨探伤仪、SZT-800钢轨超声波探伤仪、GCT-8D/E钢轨探伤小车、GT-3钢轨探...
钢轨探伤是指利用探测设备对铁路钢轨进行检测,以发现轨道上的缺陷或损坏。钢轨探伤的主要目的是确保铁路轨道的安全性和可靠性,防止由于钢轨缺陷引发的事故和故障发生。 钢轨探伤一般采用无损检测技术,包括超声波探测、磁粉探测和涡流探测等方法。这些方法通过将探测器与钢轨表面接触或靠近,利用物理原理或电磁原理来检测钢轨...
轨条探伤器就是通过X光射线探伤、超声波探伤、磁粉探伤、渗透探伤、涡流探伤、γ射线探伤等方法探测轨条内部的裂纹或缺陷的仪器。超声波探伤仪的应用最为广泛。背景 当前我国铁路基本上均采用小型超声波钢轨探伤仪器来检查钢轨的质量状况,在钢轨探伤工作人员的辛勤劳动下,很多重伤钢轨被及时发现和更换,从而使险情一次...
钢轨探伤 一、钢轨伤损二、超声波设备三、钢轨超声波探伤仪使用方法 四、钢轨焊缝超声波探伤作业 一、钢轨伤损 定义 钢轨伤损是指钢轨在使用过程中发生的折断、裂纹及其他影响和限制钢轨使用性能的各种状态。钢轨折断是指发生下列情况之一者:(1)钢轨全截面至少断成两部分;(2)裂纹已经贯通整个轨头截面;(3)...
今年43岁的黄涛是中国铁路兰州局银川工务段的探伤工。工作20多年来,以毫米计的气孔、裂纹等钢轨伤损,很难逃过黄涛的眼睛,至今他已发现各类伤损钢轨2600多根。在兰州铁路机械学校就读时,黄涛便对钢轨探伤产生了浓厚兴趣。一次学校组织实习,他听见探伤仪在表面光滑的钢轨上发出“嘀嘀”的报警声,心里不禁产生疑问:...
钢轨探伤仪是指探査钢轨内部暗伤或表面上细小裂纹,特别是被夹板掩盖部分钢轨伤损的仪器。根据探伤工作原理,分电磁探伤和超声波探伤两大类。中国铁路广泛使用超声波探伤仪。超声波在固体及液体中能从不同的速度传播,而在空气中几乎不能传播。当超声波射入有核伤、裂纹或其他伤损的钢轨时,在固体与空气的接触截面上...
19502号钢轨探伤车于5月底顺利通过出厂检验,配置TKGT-II型钢轨探伤作业系统、GX-3型轨道状态巡检系统和GK-3型钢轨轮廓检测系统以及新研制的钢轨表面缺陷三维巡检系统,可实现在役线路钢轨内部、表面、磨耗等伤损检测,识别扣件缺失、弹条断裂等异常。 6月,在襄渝线、汉丹线、...
探伤验收标准是钢轨维修、保养及更换的重要依据,主要包括以下几个方面: 1. 表面质量标准 钢轨表面不能存在裂纹、脱落、锈蚀等质量问题,表面缺陷的深度不能超过轨面高度的20%。同时,钢轨的表面不能存在麻点、楔形沟和刮伤等细小缺陷。 2. 缺陷长度标准 钢轨中的缺陷长度是指缺陷在轨面方向上的延伸长度,标准要求探伤...
按钢轨探伤车检测原理可分为电磁钢轨探伤车和超声波钢轨探伤车两类。 电磁钢轨探伤车是根据非接触通磁法检测钢轨伤损的,其最佳检测速度为30~70km/h (最高可达100km/h) 这种车辆不能检测钢轨腰部和钢轨接头附近的钢轨伤损。检测核伤的最佳灵敏度仅为轨头断面积的20%~25%,所以已逐步被超声波钢轨探伤车所代替...