经过专业部门的测定,钢轮与钢轨之间的静摩擦系数大约在0.50左右。这一数值是通过试验方法得出的,具有一定的可靠性和准确性。 三、静摩擦系数对列车运行的影响 静摩擦系数的大小直接影响到列车在启动、制动以及上坡等工况下的性能表现。较大的静摩擦系数意味着车轮与铁轨之间能够...
钢与钢静摩擦系数是指两个接触表面相对静止时所产生的摩擦力与垂直于接触面的压力之比。计算公式为: μ = F/N 其中,μ为钢与钢静摩擦系数,F为静摩擦力,N为垂直于接触面的压力。 二、静摩擦力的影响因素 静摩擦力的大小与接触面的粗糙度、表面间存在的氧化膜、温度、湿度等因素都有关系。...
钢与钢的摩擦力的测定也是常规的测定方法测出的。通常是斜面法。中学对摩擦力的定义是：摩擦力与正压力成正比！这就意味着摩擦力与接触面无关，这是在没有润滑的情况下是近似正确的。但是，实际上是有一定关系的。比如，雨天宽轮子的汽车地面对轮子的摩擦力比窄轮子的大！
至少需要多大力才能使物体移动?(提示:钢与钢滑动摩擦系数为0.08,静摩擦系数为0.25) 相关知识点: 试题来源: 解析 滑动摩擦力=正压力×滑动摩擦系数正压力=物体重量=物体质量×重力加速度滑动摩擦力=10t×9.8×0.08=7840N静摩擦力=10t×9.8×0.25=24500N牵引力需7840N至少需24500N力才能使物体移动。反馈 收藏 ...
不锈钢和碳钢的静摩擦系数是指在两种材料之间没有相对运动的情况下,两种材料之间所存在的摩擦力的比率。通常采用斯蒂克的法则(Sticking's Law)进行计算。 经过研究发现,不锈钢和碳钢的静摩擦系数存在一定的差异。对于干摩擦状态下,不锈钢的静摩擦系数为0.6左右,而碳钢的静摩擦系数为0.74左右。而在...
火车车轮与钢轨之间的摩擦力也不是非常大的,按照摩擦学的定理,车轮与钢轨之间的摩擦系数等于火车头的重量乘以摩擦系数。钢与钢的摩擦系数(铁路专用名词叫粘着系数)经过测定为0.15。 东风11为例,火车头的重量一般为140吨左右,那可以产生的最大摩擦力就是140X0.15=21(吨力)。由于铁路路面相当平直,加上车厢的设计非...
滚动摩擦系数和滑动摩擦系数的影响因素不太一样。滑动摩擦系数的影响因素比较复杂，设计到两个表面之间的表面形貌，材料属性，润滑剂及润滑状态等等。范围一般处于0.001-1之间，当然超出这个范围的也有。而滚动摩擦由于形成机理和滑动摩擦完全不一样，所以它的影响因素也不同。简单说来，最主要的一个因素就...
表面越光滑,静摩擦系数越小;表面越粗糙,静摩擦系数越大。因此,在实际应用中,可以通过改变碳素钢的表面处理方式来调节其静摩擦系数。 2. 环境条件:环境条件如温度、湿度等也会对碳素钢的静摩擦系数产生影响。一般来说,温度越高,静摩擦系数越小;湿度越大,静...
查《机械工程手册》表22.2-12可知，钢-铸铁，无润滑：0.2~0.3（静摩擦系数）或0.16~0.18；有润滑：0.05~0.15
常用材料摩擦系数 摩 擦 系 数 ━━━ 摩擦副材料 摩 擦 系 数 μ 无润滑 有润滑 ———钢-钢 0.15* 0.1-0.12 0.1 0.05-0.1 钢-软钢 0.2 0.1-0.2 钢-不淬火的T8 0.15 0.03 钢-铸铁 0.2-0.3* 0.05-0.15 0.16-0.18 钢-黄铜 0.19 0.03 钢-青铜 0.15-0...