在钟章队和同事们的工作中，成功不过一瞬，为了这一瞬，需要经历成千上万次的失败，以及成千上万次失败后的调整、优化。对钟章队而言，大秦铁路建设与青藏铁路是“双轨并行”。大秦铁路全长653千米，是中国西煤东运的主要通道之一，也是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线。“大秦铁路原设计的年运量只有1亿吨，要最大限度发挥作
同年9月，工信部向中国国家铁路集团有限公司批复了5G-R试验频率，支持其开展5G-R系统外场技术试验。钟章队说，政策出台那一刻的喜悦与自豪，不仅是对他个人努力的肯定，更是政协委员履职价值的体现。作为连任三届的全国政协委员，钟章队在履职中越发熟练，也越发忙碌。参加“深化高校育人模式改革，提高人才自主培养能力”...
钟章队积极推动共同建设特色专业课程、编写前沿领域教材、组建虚拟教学组织、开展学生交流互访等，助力服务国家电子信息领域高水平科技自立自强，培养出一批批英才翘楚，团队将基础理论与关键技术研究、成果工程化与产业化、高层次人才培养融为一体，成为国家轨道交通通信与控制工程建设的智囊团、创新成果的摇篮与人才储备库，仅...
他指导培养博士硕士130多名,多名青年教授成长为学科带头人。作为全国政协委员、提案委员会委员,贡献近20项优质提案,持续发出交大声音,为教育强国、科技强国、交通强国贡献交大力量。他是2024第三届“感动交大”人物——钟章队。(视频来源:北京交通大学) 责任编辑:邱晨辉...
在钟章队看来，促进创新要素顺畅流动，加快科技成果转化落地，让创新链和产业链无缝对接，都离不开协同创新生态的构建。“在科技和产业创新融合上，铁路行业是由国铁集团来主导推动的，近些年来铁路现代化建设成就有目共睹，这也得益于良好的协同创新生态。”让银发旅游列车促进服务消费发展 数据显示，目前我国铁路总里程...
钟章队说，要谈人工智能，一定要从整个生态的角度来谈，从共同体的概念来谈。他认为，以企业主导的生态叫“小生态”，以行业主导的生态叫“中生态”，以国家甚至全世界共同来打造的生态叫“大生态”。“AI的竞争实际上是国力的竞争，是生态的竞争。如果把生态打造好了，土壤特别肥沃的话，能产出多少东西来？”在...
3月12日,全国政协委员、北京交通大学二级教授、我国轨道交通通信领域的权威专家钟章队教授,接受了可持续交通创新中心国家高端智库、首都高端智库北京综合交通发展研究院及北京可持续交通创新中心的专访,就我国综合交通运输体系改革、多式联运发展、统一开...
青藏铁路的完工是钟章队所在团队坚持不懈、努力思考、结合实践的丰硕成果,不仅为雪域之巅的人们送去光明和希望,也对其他西部铁路的建设起到了引领和表率作用。 肩负国家铁路大发展的重任,钟章队领导团队攻坚克难,在一个个重点科技项目中创出新业绩,在一次次高速铁路无线通信研究工作中作出新贡献,力争做引领高铁发展潮流的...
在钟章队看来，人工智能（AI）的发展，将助力构建旅游消费大市场。比如，出行之前做旅游规划，可以通过AI完成；血压高的老人出行可以携带智能血压计；AI也有助于推动旅行过程中智能售票、智能服务产业的发展。中国互联网络信息中心2024年11月发布的《生成式人工智能应用发展报告（2024）》显示，我国初步构建了较为全面的...
“安全是发展的前提,‘人工智能+安全生产’是一个值得关注的领域,人工智能比传统的工具更强,未来对安全生产的提质增效具有重要意义。”全国政协委员、北京交通大学教授、可持续交通创新中心国家高端智库研究员钟章队今年重点关注人工智能赋能安全生产相关...