图11为郑(州)西(安)铁路客运专线示意图。其中专线穿过的张茅隧道是目前世界上首座在湿陷性黄土上建设的、超大断面特长铁路隧道。据此完成下面小题。1. 下列关于郑西客运专线
一、郑西客专陕西境内隧道工程概况 郑西客运专线(省界～西安)初设隧道工点表 序号隧道名称1秦东隧道2潼洛川隧道3高桥隧道4凤凰岭隧道合计 起讫里程 DK333+312～DK341+003DK341+295～DK345+120DK348+200～DK349+559DK349+785～DK350+610 隧道长度(m)辅助坑道(m)7691三座无轨斜井，总长2399。3825一座无轨斜井...
>工程案例>铁路公路隧道>郑西客运专线 郑西高铁(郑州-西安客运专线)是我国中长期铁路规划中“四横四纵”客运专线中的徐新高速铁路(徐州-商丘-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州)中最先开工的一段。 施工时间:2007年 项目地点:郑州 使用材料 橡胶止水带 查看解决方案联系我们...
8月2日,由我集团三公司承建的郑西铁路客运专线长山隧道顺利贯通,这是迄今为止郑西铁路客运专线贯通的最长石质隧道。 长山隧道全长1600米,按行车时速200公里以上、客运专线双线隧道设计,线路最大纵坡3.5‰,最大开挖断面163平方米。长山隧道地质复杂多变,进出口均属严重浅埋偏压,尤其是出口距沟谷仅36米,高差40米,几乎...
图11为郑铁路客运专线示意图.其中专线穿过的张茅隧道是目前世界上首座在湿陷性黄土上建设的.超大断面特长铁路隧道.据此回答21-22题.小题1:下列关于郑西客运专线走向的解释.最合理的是小题2:造成张茅隧道工程艰险的主要自然原因是 A.需穿越的山体主要为背斜构造.岩体承压能
郑西客运专线函谷关黄土隧道防排水技术
郑西客运专线隧道内轮廓的拟定 维普资讯 http://www.cqvip.com
郑西客运专线大断面黄土隧道建设管理要点和施工指导原则及成套施工技术概要,施工技术,施工技术交底,冬季施工技术措施,施工技术总结,施工技术杂志,桥面系施工技术交底,挡土墙施工技术交底,绿色施工技术交底,后浇带施工技术交底 文档格式: .pdf 文档大小: 430.09K ...
9月25日上午,郑西铁路客运专线在在豫陕两省交界处正式开工。该客运专线东起郑州,西至西安,基本与陇海铁路平行,全长484.5公里,建设工期4年,建成后将满足开行时速200公里以上旅客列车的需要。 郑西铁路客运专线是《中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐州至兰州客运专线的重要组成部分。陇海铁路横贯我国东、中、...
下图为郑(州)西(安)铁路客运专线示意图。其中专线穿过的张茅隧道是目前世界上首座在湿陷性黄土上建设的、超大断面特长铁路隧道。由于湿陷性黄土遇水成泥,工程的安全风险和施工难度世界罕见。据此回答1-2题。 1.下列关于郑西客运专线走向的解释,最合理的是( ) ...