郑渝高铁开通之后，从郑州到重庆最快4个半小时可达，相较于以往经徐兰高铁、西成高铁、成渝高铁到达，除了运行距离节省400余公里外，票价也大幅减少，是重庆乃至西南地区前往中原腹地最便捷的通道。没想到的是，时隔2年后，第二条郑渝高铁又来了。它，就是和郑渝高铁平行的河南洛阳经湖北十堰至重庆万州的铁路。据...
20日,自郑州东至重庆北,连接豫、鄂、渝三省市的郑渝高铁全线通车。 河南“米”字形高铁网勾画成型 6月20日,伴随着济郑高铁郑州至濮阳段的开通,河南“米”字形高铁网勾画成型,郑州成为拥有“米”字形高铁网的城市。 “地铁”式高铁从深山驶来 随着郑渝高铁开通,重庆到北京、郑州最快只需6小时46分、4小时23分...
郑渝高铁万渝段全长245千米，于2016年11月28日开通运营；郑万段全长818千米，其中郑襄段（郑州东站至襄阳东站）于2019年12月1日正式开通运营，襄万段于2022年6月20日开通运营。在襄万段没有开通前，从郑州到重庆需要绕行西安、成都，途经的高铁线路和路程为郑西高铁523千米、西成高铁658千米、成渝高铁299千米，...
郑渝高速铁路(Zhengzhou-ChongqingHigh-speedRailway),简称郑渝高铁,是一条连接河南省郑州市和重庆市的高速铁路,也是中国“八纵八横”高铁网的重要组成部分。这条线路于2013年开工建设,2016年11月28日万渝段正式开通运营,2019年12月1日郑州东站至襄阳东段开通,2022年6月20日全线开通。郑渝高铁全长1068公里,分为郑...
随着宜兴高铁即将建成通车，届时兴山到宜昌的车程可由目前的2小时压缩到20分钟左右。除此之外，由于宜兴高铁与郑渝高铁的互联互通，将形成湖北省沿江高速铁路新通道。届时宜昌至重庆的车程将从4.5小时缩短至3小时以内，至襄阳的高铁旅行时间也将从4小时压缩至1小时左右！宜兴高铁（郑渝高铁宜昌至兴山联络线）的规划...
或许正是基于重庆自身的特殊性，郑渝高铁重庆段采用了S字头车次，意在强调其在重庆本地交通体系中的某种特殊定位。但这并不能成为将其定义为市域铁路的充分理由。从实际运营的意义和线路本身的属性来看，郑渝高铁重庆段无疑是一条国家铁路干线。它连接着重要的城市和区域，在区域间的交通、经济交流、人员往来等方面...
这不，西渝高铁正在建设，未来会与郑西高铁互联互通，也就形成郑州至重庆的又一条高铁大通道，即郑西渝高铁，那对于本就运营不佳的郑渝高铁来说，会更加“艰难”吗？郑渝高铁是我国一条东西向的高铁，连接郑州与重庆，虽然不在我国“八纵八横”高铁网中，但这条高铁的作用是不可小觑的，可是实现我国中西两个...
郑渝高铁对重庆来说重要性应该远大于郑州。因为重庆正在建设米字形，而郑州历时16载，随着济郑高铁的开通，已成为中国第一个米字形铁城市！对比重庆高铁，好比一线城市和三线小城。郑渝高铁建成代表着重庆北上主通道已经建成，另一条北上通道为渝西高铁，通过西安至北京。组成“全国高铁八纵八横之一京昆通道”的双通道...
铁路部门提供的数据显示，郑渝高铁全线贯通一年来，南阳车务段管内4个高铁客运站累计发送旅客401万人次，比上一年度增加142万人，增幅54.8%，其中南阳东站单日最高发送旅客2.69万人次。跨越千山万水的郑渝高铁，让南阳与“外地”转瞬即至，让老家与新家不再遥远，省际同城生活梦想照进现实，南阳全面融入“一带一路...
“地铁式”高铁!郑渝高铁襄阳到万州段在业界有这样一种比喻。为啥这样说?这段线路中，桥梁和隧道的占比(桥隧比)超过90%，万州到巫山段更达到全国罕见的98%。大多数时间，列车都在隧洞内通行，与城市地铁相仿。众所周知，桥梁和隧道的建设难度很大。郑万段为啥要修建如此多的桥梁和隧道?这条铁路从规划、勘测、...