郑汴一体化率先实施，既有历史原因，也有新时期发展的驱动。要带动中原经济崛起，城市群里不能有拉后腿的，因此通过郑汴一体化带动开封发展是一种客观要求。同时，郑汴一体化也是做大做强郑州这个“龙头”的需要。开封工业在83年开封地区撤销，所属县分给郑州开封（郑州所有县都是和开封划分开封地区的）时具有相当...
郑开城际铁路（Zhengzhou-Kaifeng Intercity Railway），又名郑开城铁、郑汴城际铁路，是一条连接河南省郑州市与开封市的城际铁路，是中原城市群城际轨道交通的组成部分。2010年9月，郑开城际铁路正式动工建设；2014年12月28日，郑开城际铁路正式建成通车；于2022年6月20日郑开城际铁路延长线动工建设。郑开城际铁路由...
根据正式实施的《中原城市群总体发展规划纲要》:“十一五”时期,郑汴一体化重点在于推进“六个对接”,即功能对接、城区对接、空间对接、产业对接、服务对接、生态对接。 郑汴一体化的实施 2005年8月,时任省长李成玉到开封调研,我市提议建设郑汴城际快速通道(现更名为郑开大道),以此作为郑汴一体化的切入点。李成玉当...
时至今日，郑汴一体化仍在如火如荼的进行中，郑州东部与开封西部，机器共鸣，塔吊飞舞，沿着郑开大道、郑汴物流通道、郑开城铁、徐兰高铁等连接着郑州和开封的道路两旁的新楼盘，形成多行亮丽的风景线。这一切的发展都不可避免的与征地拆迁划上等号，曾经的农村与耕地被一座座楼盘代之而起，如何施行以人为本的...
郑汴一体化提出来将近二十年,到目前可以说是一地鸡毛。 开封市愤怒,郑州人失望。 本来应该是双赢的好事,为什么会造成现在的情况呢? 和长株潭等其他省份的一体化不同,郑州这个新省会,缺乏的太多! 1954年省会从开封迁走之前,郑州仅有三万人口,可以说一穷二白。
河南大学“出走”郑州一是与偏离了郑汴一体化的规划。在最早的郑汴一体化规划中，郑州是经济中心，枢纽中心和综合服务中心，开封则是文化教育中心。当开封的教育王牌河南大学官宣郑州为以后主校区的时候，郑汴一体化中规划的开封为文化教育中心则名存实亡，郑汴一体化郑州与开封的分工出现问题，为郑汴一体化的发展蒙...
作为一体化发展的先行者，郑汴一体化发展取得了重大的进展，也有值得总结的经验和不足，需要出台更深一步的举措来促进融合发展。第二个方面，郑州大都市圈的周边，有4座城市，这是一个大区域的概念，努力的方向主要是一体化发展、协同发展。省里提出郑开同城化，将赋予郑汴一体化更重要的职能，更大的责任。因此，...
2005年“郑汴一体化”正式提出；2016年中国（河南）自由贸易试验区正式设立，郑汴融合渐进，开封城市框架向西逐步拉伸。以汴西CBD为中心的开封新区，成为开封发展潜力十足的价值高地。 作为开封城市建设主战场的开封新区，不论是从市、省乃至于国家层面，都给予了足够的重视。而开封西湖片区更是借此向西发展的机遇迅速...
这是对郑汴中央公园最为贴切的形容。 位于天牟山顶 郑汴中央公园内规划图展示 规划图局部放大图 图中,整个绿色区域全部都是郑汴中央公园的范围。北至郑开大道、南至中牟县城、西至弯月路、东至官渡组团,总占地近4万亩,完全建成之后,这里将是亚洲最大的城市湿地公园!