邵伯闸边,宋代“七贤斗诗”又是怎么回事? 邵伯筑埭,古堰盘舟,漕船上溯,导淮利运,三闸鼎新——邵伯闸旁,一道精美的铜浮雕撷取了不同历史时期的画面,连缀成邵伯闸的“进化史”。“邵伯闸起源于东晋谢安筑埭(埭即堤坝)。大政治家谢安出镇广陵(即现在的扬州)时,在扬州东北20里的步邱(今邵伯)筑城屯兵。他发现...
邵伯船闸最早起源于东晋太元十年(公元385年)谢安于邵伯筑埭,历经唐、宋、元、明、清、民国延续至今,从单斗门、三门两室船闸至民国时期“新式船闸”,到今天的三座大型现代化船闸,有着1600多年的悠久历史,是我国船闸发展历史的缩影。近年来,扬州航...
邵伯船闸地处江苏省扬州市江都区邵伯镇，是京杭运河苏北段由南向北的第二个梯级控制枢纽，东临南水北调东线工程重要输水通道——高水河，西连淮河入江水道——邵伯湖，向东与里下河相通，向北可达山东、安徽，南则可进入长江，扼江淮之要冲。技术革新 提高通航效率 邵伯船闸的变迁发展，不仅是我国船闸发展的历史缩影...
在浩浩荡荡的大运河邵伯段和明清故道之间,记者看到了这座民国船闸的断垣残壁。在民国时期,它是最大的民生工程——导淮工程,也是由长江入运河的第一船闸。主要用于维持运河邵伯至淮阴之间航运水位,保其最低水深不低于2.5米。 我市水利专家徐炳顺告诉记者:此闸民国二十三年(1934年)开工,民国二十五年(1936年)年底正...
邵伯船闸位于邵伯古镇西侧,是京杭运河苏北段由南向北的第二个梯级控制枢纽。向东经盐邵船闸与里下河相通,向北可达山东、安徽,南则可进入长江,有10多个省市的船舶在此通过。 邵伯船闸具有1600多年的悠久历史,最早起源于东晋太元十年(公元385年)谢安于邵伯筑埭,此为邵伯早期的过船设施。千百年来,邵伯埭保证了运河...
船闸的主要任务是维护船闸和引航道的安全畅通,确保船舶的安全过往,负责国家航道和过闸规费的征收工作,以及船闸的养护和管理。两座船闸全年24小时昼夜运行。 二、连接江淮,畅通水运 邵伯船闸位于江苏省扬州市江都区邵伯镇,是京杭运河苏北段的第二个梯级控制枢纽。它东临南水北调东线工程重要输水通道——高水河,西连...
写船的种类、造型和“水面上升起连绵的炊烟,整个邵伯闸笼罩在晚饭的香气里”船上生活,反映了当时的社会生活面貌,“他为他们的船被淹没在前后浩荡的大军中大加赞叹。‘太壮观了!’他说,全维罗纳人只有他一个人如此幸运,见证了中国运河的强大”“在世界任何的别一处,他都没见过这般智慧的水利工程”写出了邵伯闸的...
京杭大运河邵伯船闸,地处江苏省杨州市江都邵伯镇。 邵伯船闸早建于1934年,国民政府用“庚子赔款”减免款建设,1936年建成通航至1979年报废拆除,历经43年。 目前的1号船闸建于1962年。2号船闸于1984年开工,1987年12月16日通航验收,1988年初正式投入使用。3号闸建于2008年开工,2011年12月28日建成通航。 邵伯船闸长...
邵伯船闸地处扬州市江都区邵伯镇,东临南水北调东线工程重要输水通道——高水河,西连淮河入江水道——邵伯湖,是京杭运河苏北段由南向北的第二个梯级控制枢纽,向东经盐邵船闸与里下河相通,向北可达山东、安徽,南则可进入长江,扼江淮之要冲。其最早起源于东晋太元十年(公元385年)谢安于邵伯筑埭,历经唐、宋、元、明...