土壤的孔隙率大小是道路冻胀的一个重要因素。气温的急剧下降会加速道路冻胀的发生。道路结构材料的热传导性能影响冻胀的速度。道路基层的渗透性不佳可能加剧冻胀现象。土壤颗粒的大小和分布状况与道路冻胀相关。冬季的持续时间长短影响道路冻胀的破坏程度。道路排水系统不畅容易引发冻胀问题。 土壤中的盐分含量对冻胀...
3. 冻胀是道路病害之一，其产生原因在于冰冻季节，大气低温导致土粒中的水分结冰，形成冻土。在冻土区域，冻土的形成和融化过程中会产生冻胀现象。4. 冻胀的形成通常与细粒土层在冻结过程中的体积膨胀有关，这种膨胀可导致地面隆起形成小丘。冻胀现象的产生与多种因素有关，如地下水位较高、供水或排水...
冻胀现象，尤其是差异性冻胀，是工程建筑遭受破坏的主要原因之一，它对建筑物、构筑物和道路的损害极大，是工程冻土学研究的焦点。建筑物和构筑物的基础、墙体、防水层、排水口及道路等，皆会因冻胀而受到损害。基础整体或局部抬高、断裂、产生裂纹，导致建筑物出现裂缝。冻胀力造成基础侧向位移，条形基...
冻胀是指土壤中的水分在低温条件下冻结成冰，体积膨胀，导致土壤抬起的现象。在道路上表现为路面鼓包、开裂等。危害与影响 冻胀现象会导致道路变形、破坏，严重影响道路通行安全和行车舒适性。研究目的和意义 揭示冻胀机理 提出防治措施 通过研究寒地道路冻胀原因，揭示冻胀产生的机理和影响因素，为防治措施提供科学...
答:(1)土质---若采用粉性土做路基,便构成了冻胀与翻浆; (2)水分---地面排水困难或地下水水位较高的路段,为水分积聚提供了充足的水源。 (3)气候---多雨的秋天、暖和的冬天居然的早春都是加剧湿度积累而造成翻浆的天气。 (4)行车---通行过大的交通量或超载汽车,能加速翻浆的发生; (5)养护---不及时的...
所谓的道路冻胀,主要是冬季在路基土中沿着温度的降低方向生成了冰晶体形状的霜柱,使路面产生隆起的一种现象。隧道侧墙的破坏主要由于土中霜柱的作用使土体沿冷却方向的横向产生冻胀,从而使隧道的侧壁,向冷空气侵入的隧道中心轴方向推移,因而沿着侧墙部分的水平方向产生了作用力。坡面上的冻胀作用是沿着垂直方向发生的...
因此，土层在冰夹层作用下体积会发生膨胀，也就是冻胀。冻结区域冰晶体不断增大，不断吸引周围的水分，不断发生体积继续膨胀现象，一直继续到切断冰晶体所需的补给水源，此时的水分继续迁移积聚、冰晶体继续增大才会停止。参考资料：浅谈道路冻胀与翻浆(道路桥梁隧道工程专业技术论文)下载 ...
1)、置换法作为防治道路冻胀的置换法是采用非冻胀材料,换填部分冻胀性土,应用时主要确定采用何种粗颗粒材料,置换到何种深度的问题。 采用置换法,根据实践和经济方面考虑,可以采用廉价的粗颗粒材料,置换深度约为最大冻深的70%左右。 对置换法所采用的粗颗粒材料,要符合质量和规格方面的要求,同时,要求这种材料本身不...
热物性系数a 1.4 1.35 1.4 1.35 1.45注：a值取多年最大冻深范围内路基及路面各层材料的加权平均值。A.2道路多年最大冻深计算中路基湿度系数见表A.3。表A.3路基湿度系数 干湿类型干燥中湿潮湿路基湿度系数b 1.00.950.90 A.3道路多年最大冻深计算中路基断面形式系数见表A.4。表...