具体还有宁洛高速滁州段或明光段，这个路段要就不堵车，只要堵车就不是三两个小时能结束的；在天气正好的时候也能堵上几个小时，如果遇到大雨雪的话，那堵上十来个小时也不算夸张。现在的宁洛高速明光段还在堵着，安徽境内多个城市的高速入口也已经封闭；不过宁洛高速容易堵车并不单纯是因为大雪封路，在五一或十一...
其次在这种情况一旦出现后，车流中出现碰撞的概率会指数级提升；而碰撞不论轻重都需要停车等待处理，这也是堵车的重要因素。所以说低速汽车才「逢节必堵」的根源，对于此类车辆的处罚力度实在是太低了。比如超过车道最低限速20%以内不处罚金和记分，这就非常不合理了，超过该标准也只是记3分的处罚……都说超速驾驶...
2月5日京沪高速江苏段近上海方向，由于路段正在进行道路维修，导致四车道变为两车道，车辆通行缓慢。据现场交警介绍，拥堵距离长达10公里，许多司机在车内等待超过4小时。被堵者：“真是服了，堵了这么久，水都没敢多喝，怕上厕所。” 评论区普遍表示“心疼司机”、“这路修得真是时候”。2月6日京港澳高速湖南...
宁洛高速。 具体还有宁洛高速滁州段或明光段,这个路段要就不堵车,只要堵车就不是三两个小时能结束的;在天气正好的时候也能堵上几个小时,如果遇到大雨雪的话,那堵上十来个小时也不算夸张。现在的宁洛高速明光段还在堵着,安徽境内多个城市的高速入口也已经封闭;不过宁洛高速容易堵车并不单纯是因为大雪封路,在五一...
可见,治理“逢节必堵”,各地应多措并举.特别是,治理“逢节必堵”,还需引入问责机制.现实情况却是,每次出现节日大拥堵时,因为没有责任者,相关各方都不需要担责,都不需要出来道歉.在这种无人担责的情况下,节日大拥堵,自然成了一种周而复始的“保留节目”.因此,只有节日“治堵”引入问责机制,才能倒逼有关部门积极...
在逢年过节走高速时，服务站前后必然是拥堵最严重的地方之一，在经过长时间行驶后，进入服务站进行短暂休息是最正常不过的事。但目前国内有很多服务站的管理力度依旧不足，车辆乱停放问题突出，导致后面的车辆无法进入，里面的车辆无法出去，形成了一个死循环。还有一些车主长时间停在服务站内占用车位，也是导致服务站...
其次在这种情况一旦出现后,车流中出现碰撞的概率会指数级提升;而碰撞不论轻重都需要停车等待处理,这也是堵车的重要因素。所以说低速汽车才「逢节必堵」的根源,对于此类车辆的处罚力度实在是太低了。 比如超过车道最低限速20%以内不处罚金和记分,这就非常不合理了,超过该标准也只是记3分的处罚……都说超速驾驶危险...
不过“堵车”的原因实在是太多太复杂，也不是一时能完全解决的。网上也有不少网友根据自身经验，总结出了一些很真实的春节堵车原因。TOP1 车辆太多，秩序太乱 据有关数据统计，我国的汽车拥车辆已经突破3.4亿大关，位居世界首位，庞大的汽车数量，自然带来的就是交通拥堵。很多春节驾车回家的朋友都表示，平时看不...
说到放假,很多人都会选择开车回家,然而这一路却是一个不小的挑战,"逢节必堵"的高速,相信很多车主都体会过,差点一天的吃喝拉撒都在车上了。为何国内高速一到节假日就堵,塞了这么多年,终于有人说出原因了。 车辆秩序较乱 相信经常跑高速的车主就知道,国内高速的车辆秩序偏乱,很多人没有养成保持车道和跟随车流...
湖南高速一言难尽，长沙以西逢节必堵，害苦了宁乡和益阳 引言：湖南高速公路交通问题一直备受关注，长沙以西地区的交通拥堵情况时有发生，给当地居民和过往车辆带来诸多困扰。从地理位置、基础设施建设、管理水平、资金投入、地区发展不平衡等多个方面来看，湖南高速公路交通拥堵问题并非偶然，而是长期受多种因素综合影响...