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克拉克森研究公司最新数据显示,2024年新造船平均价格已达到9000万美元,比2022年创下的高点高出30%,且远高于过去十年接近5000万美元的平均水平。 今年以来,造船厂在大多数领域都接到了大量新造船订单,前9个月签单9360万总吨,已经超过了2022年和2023年全年的总量。克拉克森预测,全年签订的吨位将超过1亿总吨,这一水平...
2024年6月,中国船舶工业行业协会(CSSC)新造船价格指数(CNTPI)为1070点,环比上升4点。 2024年6月,克拉克森新造船价格指数(Clarkson Newbuilding Price Index)为187.2,环比上升2.80点。 2024年6月,二手船价格指数(Secondhand Ship Price Index)整体小幅上涨,散货船和油轮二手船价格指数涨幅较大,集装箱船二手船价格指...
1. 新造船价格概况 价格增长:自2024年初以来,新造船价格已上涨6%。 历史对比:名义价格接近2008年达到的峰值,新造船价格指数达到189点,仅比2008年第三季度的峰值低1%。 2. 推动因素 绿色技术与替代燃料:绿色技术和替代燃料在船舶应用的普及推动了船东加大资金投入。
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具体来看,今年6月底,克拉克森新造船价格指数(Newbuilding Price Index)达到187.23点,较去年同期的170.91点上涨10%,较2021年同期的138.79点相比上涨35%,较2020年同期的126.93点更是大涨48%,已经接近2008年8月造船业景气度达到顶峰的191.51点的历史最高值。
希腊Xclusiv Shipbrokers的数据显示，2022年6月，活跃船厂数量为153家。到本月，这一数字攀升至180家，其中大部分增长来自中国。造船厂的活跃正值订单量大增，新造船价格已处于近十几年来的高位。根据航运组织BIMCO的数据，目前全球船厂接获的订单量超过1.33亿补偿总吨，与2020年底订单低谷时相比，增加了5600万补偿...
据克拉克森数据，2024年新造船平均价格已达9000万美元，比2022年创下的前高点高出30%，并远高于过去10年接近5000万美元的平均水平。克拉克森指出，绿色技术的日益应用、更高价值的产品组合以及船东订购更大船舶是推动新造船价格上涨的因素。例如，今年订购的船舶平均吨位为5.4万GT，创下历史新高，比10年平均值高出...