劳力士迪通拿16520外观上的一个识别特征是,由于使用真力时EL PRIMERO,16520的小秒针在9点位,和现在使用劳力士自产机芯的迪通拿位置不同(自产机芯在6点位),可以一眼识别迪通拿16520。 ▲迪通拿16520,使用的4030机芯,即真力时EL PRIMERO机芯 迪通拿116520,劳力士第一种“自产机芯”迪通拿。 劳力士迪通拿116520,是1...
表友都叫它 “朱古力迪通拿”，绰号当然是来自手表的朱古力色表面。而这款Ref.116515LN也正式停产。这枚 “朱古力迪通拿” 特别受欢迎的原因，是因为它是男女合戴，应该大家见过的流行也戴这款迪通拿吧。这款 “巧克力” 迪通拿二级市价本来就火热，加上手表停产，目前二级市场入手价约是35至38万。6. 迪通...
“特别纪念版”迪通拿126529，在外观上，吸收了一些古董迪通拿“保罗纽曼”的特点。“保罗纽曼”盘面，是指劳力士古董迪通拿6239、6241、6263等型号，从1963年到1987年间，出现的一种盘面设计。特点是，小计时盘使用“小方块”刻度，时标、计时刻度位于表盘外圈，使用黑白反差配色盘面，因演员保罗纽曼佩戴，而得名。...
新一代迪通拿，最明显的变化，就是表圈。新一代迪通拿，但凡是陶瓷圈款式，都在陶瓷圈外圈增加了一圈金属包边。包边材质和表壳一致，比如钢迪就是钢的包边，铂金迪就是铂金的包边。表圈的边缘，是平时容易磕到的地方，增加一圈包边，给陶瓷圈增加了一重保障。新款迪通拿表圈，对比老款迪通拿表圈。表盘部分...
壳牌通拿S3M 润滑油(原名通拿S) Shell tonna S3M oil 壳牌通拿S3经 设计,适用于润滑机床导轨、工作台和进给装置。 壳牌通拿S3M增强了粘附性和防爬行性能,提供了 摩擦性能。壳牌通拿S3M特别 用于低速运转的 机器和联合润滑系统的工况。 性能 1 的摩擦性能 2 的技术 3良好的导轨粘附性能 4.与水溶性切削液迅速...
劳力士全钢的迪通拿116500现在公价102400，间金的迪通拿116503公价136100。公价上间金迪通拿高一些，然而市场上的实际价格，各位都知道，全钢的116500要比间金116503贵很多。在所有迪通拿中，实际价格排名，最高的是全金的金迪，第二是全钢的钢迪116500，最便宜的是间金迪通拿。劳力士迪通拿116503 市面上流通的...
可方可圆,可常规可跳脱,能超越卡地亚的只有卡地亚! 周末,劳力士出人意料地发布了迪通拿系列全新表款—— 勒芒24小时耐力赛(24 Hours of Le Mans)百年纪念版宇宙计迪通拿腕表。 更多详细信息点击这里查看 这…
从一代和二代"帝"通拿可以看到不少劳力士的身影，鉴于当时帝舵销量不足以单独生产线的情况。除了共用把头后盖零件外，外圈和外壳，钢带也是做了修改直接使用。所以在古董拍卖会上，这两款拍卖价格不菲，如能找到好品好价格可以立马拿下。以免错失，日后再看到只有拍大腿的份了 左右滑动查看更多 第三代与前两代最...
N劳力士迪通拿V8终极版本116520,专属Cal.4130自动上链机芯,精钢镀厚金表壳。表壳厚度和正品一致,全部计时功能100%完全实现 N劳力士迪通拿V8终极版本116520,专属Cal.4130自动上链机芯,精钢镀厚金表壳。表壳厚度和正品一致,全部计时功能100%完全实现 服务收货后结算 ...
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