这意味着新型国产软管加油吊舱不但能够为国产歼-8、歼-10、歼-11系列战斗机进行加油,一样也可以为空军的俄制苏-30、苏-35系列战斗机进行加油,而这种新型吊舱,肯定也将应用在运油-20上,这样一来运油-20可以实现为除歼-20外中国空军全系列新型战斗机空中加油,比起轰油-6来,不仅仅是载油量和加油...
其次是军用运输机，如美制KC-130、KC-135、苏/俄伊尔-78系列、法制C-160NG等，主要通过在机内货舱加装可拆卸金属油箱，使其具备空中加油能力，得益于军用标准制造，由军用运输机改装而成的空中加油机在战场适应能力和多用途需求上拥有优势，而我国的运油-20堪称此类改装的最新成功范例。■1972年10月在越南战场上，...
这意味着,运20加油型仍将是软管加油式加油机。 从现有图片来看,运20加油型在两翼下各挂载了一个软管加油吊舱,但和伊尔78/78M不同的是,机尾左侧似乎并没有加油吊舱;考虑到运20加油型需要为我军大型机加油,因而必然需要更靠近机舱内大型油箱,理论供油速度更快的中央加油点,笔者认为这个加油点的布置方式很可能类似...
先来说一下世界大型加油机的3种加油方式:第一是硬管加油,这一方式欧美加油机都在用,通常是在加油机尾部设置操作台,由操作员操纵加油探杆对接到受油机的加油口,优点是加油速度快,每分钟可以加油6000升以上,另外完成空中加油的主要是加油机上的操作员,大大减轻了受油机飞行员的负担。 伊尔78的高速加油吊舱,头尖...
近日网络上曝光了我国运-20加油机操作台的图片，从图片来看运-20加油机的操作台十分先进，而且采用的是硬管加油模式，与目前的轰油-6使用的软管加油相比运油-20给受油机的加油速度将会成倍提高。目前我国使用最多的加油机是国产的轰油-6加油机，尽管作为我国第一款空中加油机轰油-6的出现标志着中国空军的一大...
近日一张疑似运油-20空中加油机照片现身,机翼外侧很明显可以看到空中加油吊舱,从以往公开消息显示该机型早在2018年前就已实现首飞。以运-20的产能看目前虽然没有办法一次性大规模生产很多,但我国关于各式先进机型的预研总是走在前头,所以运油-20真正面世的时间应该不会太长。
硬管国油技术只有美国会?我国是否攻克了这项技术呢?软管加油与硬管加油各有什么优劣,我国的运油20将会采用何种方式?, 视频播放量 666、弹幕量 2、点赞数 4、投硬币枚数 0、收藏人数 0、转发人数 1, 视频作者 老白嫖怪了hhh, 作者简介 ,相关视频:没想到 运20B已经快进
其次软管加油的适配性更高，比如说直升机由于有旋翼的缘故，不能在飞机顶部设置受油口，就只能用软管加油的方式。事实上，硬管与软管之间也并非是非此即彼的关系，比如说美国空军KC10加油机，在硬管之中还能伸出一截软管，兼顾了两者的优点，同时机翼也能挂载两个软管加油吊舱，能够同时为三架飞机进行空中加油作业...
而软管加油则需要很长时间。如果运-20空中加油机研成，可能会同时配备硬管和软管两种空中加油装置，毕竟我国战机现有加油方式都是软管模式。军事专家推测，运-20空中加油机真身将会很快出现在大众视野；它出来之后，运-20电子侦察型、预警机以及其他新一代特种机也将陆续问世吧，期待！