在相近价位范围内，辉昂的配置无疑更胜一筹。然而，面对市场销量不佳的困境，上汽大众积极应对，推出了大幅度的降价促销措施，转变了“以质取胜”的策略，开始尝试“以价换量”的营销模式。具体来看，2021款380TSI尊贵版上汽大众辉昂，这款中高配车型的官方指导价为41万元，经过优惠后，消费者仅需支付32万元即可拥有...
而辉昂作为一款合资品牌旗舰车型，在上述方面难以与豪华品牌相抗衡。综上所述，上汽大众辉昂在产品力方面具备一定的竞争力，但在品牌力、定价策略、市场营销以及消费者购车观念等方面，却难以与其他豪华品牌车型抗衡。因此，在激烈的市场竞争中，辉昂销量惨淡也就不难理解。当然，面对市场竞争，上汽大众未来仍有提升的空间...
大众对于辉昂销量不佳的现状显然不甘心，面对消费者反应冷淡，大众开始采取行动，推出了大幅度的优惠措施，以价换量。2021款380TSI尊贵版辉昂，作为中高端配置车型，原价41万，现在仅需32万即可入手；而2021款380TSI豪华版辉昂，作为全系列的入门车型，其原价34....
在动力系统上，辉昂搭载了0T的发动机，其参数为169kw和350nm。配合7挡双离合变速箱，该车能实现7升的油耗表现，经济实用。同时，辉昂还提供了部分满足国6排放标准的车型，使得上牌流程更为简便。笔者点评：辉昂销量不佳的原因，个人认为主要归结于其外观设计过于偏向商务风格，同时其定价也超出了年轻消费者的承受能力。
在车身尺寸和配置上，辉昂甚至超越了奥迪A6L，而价格却更为亲民。然而，尽管如此，它的月销量却仅有300余台，这究竟是何原因？事实上，大众辉昂在质量和配置上并无问题，甚至可以说是最便宜的合资空气悬架车型。但遗憾的是，其市场表现却受到了大众车标“不够硬气”、外观设计过于保守以及内饰设计同样缺乏创新等因素...
这已经是辉昂最近五个月来，销量连续下跌了，作为一款德系豪华车，大众辉昂在市场上名气还不错，但是整车上市因为出身热度一直不高，所以说大众对于这款车也是降价比较果断，新车整体降幅在7万左右，本身前期还是有一定的吸引力，但是进入今年下半年市场，新车关注度越来越低，如今只能够取得月销100辆左右的成绩单，...
辉腾与辉昂，便是大众旗下的两款高端车型，它们的价格分别从二百多万到五六十万不等，彰显了大众在豪华汽车领域的实力。然而，这两款车型的市场表现却并不尽如人意，尤其是大众辉昂，其上市时的68万售价如今已大幅下滑至22万，这样的价格优势无疑让人心动。但遗憾的是，即便如此，大众辉昂的销量仍然平平，市场反响...
辉昂提供4缸和6缸两种动力选择,其中最高配置的480 6V车型指导价为65.38万元,相较辉腾已大幅降价,然而市场反响依旧平淡。与同属大众旗下的奥迪和宝马相比,辉昂的销量显得尤为惨淡。面对库存压力和国五标准的实施,辉昂不得不采取大幅优惠措施,部分地区的降价幅度甚至高达19.32万元。
的确,2016年第三季度上市的大众辉昂,到现在已经三年多时间了。但大家在街头巷尾似乎从来没见过这台车。哦不,即便是你真的见过这款车,或许也会因为大众套娃外观的原因,误将辉昂认为是帕萨特。 表现在实际销量上,辉昂的数据也是十分惨淡。以往的数据咱们就不说了,就拿最近的2020年1月份销量数据来看,如下表所示,其月...