我们把软硬件结合面向的系统称之为小系统,把软硬件协同面向的系统称之为大系统,那么软硬件融合则面向宏系统。 宏系统可以拆分成系统,每个系统需要软硬件协同,并且各个系统间还需要再协同,众多的软硬件协同组成的新的软硬件交互机制,即为软硬件融合。 软硬件协同,面向单个系统的计算场景;软硬件融合,面向多个系统混合的...
2. 底层,硬件越来越复杂,如下图。 这些思考促成了一本书——《软硬件融合:超大规模云计算架构创新之路》! 本书的主要内容是讲如何通过软硬件融合的创新,来构建能够应对未来业务挑战的云计算体系结构,核心理念是“把软件的灵活性和硬件的高效性深度融合在一起”。 由于作者的学习和工作经历很好地覆盖了芯片设计、软...
普华基础软件股份有限公司、中国电科芯片技术研究院、西部科学城智能网联汽车创新中心协办,西部科学城重庆高新区管委会承办,以“基础共筑开源启航”为主题,邀请来自政、产、学、研、用等领域的500多位专家、学者和企业代表,围绕车用操作系统、汽车芯片、软硬协同、开源开放等话题展开了深入讨论与交流。
软硬件融合技术内幕 终极篇 (6) —— 殊途同归的设计 在前几期,我们花了不少的篇幅对ALU的整数运算单元进行了初窥。实际上,ALU中,设计更复杂,占用面积更大的是浮点单元。在早期(1995年以前)的x86处理器中,浮点单元甚至被单独拆出来,作为一颗独立的芯片(8087/80287/80387/80487),成为计算机的可选配置,以降低计...
软融合产品优势 01.支持任意分辨率的投影机 领先于市面上大多数融合产品,向联融合软件支持任意分辨率的投影机,包括非标准分辨率的投影机。 02.支持投影机拼接融合 支持任意数量投影机拼接融合,同时也支持多个融合主机融合 03.支持投影机分布式投影 支持各个投影机/融合主机分布式部署管理。
边缘融合是将多台投影机投射出的画面进行边缘重叠,并通过融合图像技术将融合亮带进行几何矫正、色彩处理,最终显示出一个没有物理缝隙,并更加明亮、超大、高分辨率的整幅画面,效果就像是一台投影机投射的画面。 目前市场上有两大融合技术:软融、硬融,下面我们就来详细的分析一下软件融合与硬件融合的区别。
促进软硬件融合，构建软件生态体系 “汽车软件技术的快速迭代应用正推动车辆从传统交通工具向智能化移动终端转型，为行业注入了源源不断的创新活力和发展潜力。”付炳锋表示，中国作为全球最大的汽车生产国和消费市场，依托有力的政策支持和应用牵引，正加速推动汽车软件创新和应用生态的构建，成为继电动化之后引领智能化...
硬件选择是软硬件融合的第一步。需要根据软件的功能需求和性能需求,以及预算和项目周期等因素,选择合适的硬件平台。例如,如果软件需要处理大量的数据,可能需要选择具有强大处理能力的中央处理器(CPU)和大容量的内存;如果软件需要进行图形处理,可能需要选择具有高性能图形处理器(GPU)的硬件平台。在选择硬件时,还需要考虑硬...
”路哲指出，一方面，从内核到中间件，再到功能软件，整车软件平台不断延伸，软软/软硬双解耦，统一对外接口；另一方面，车载基础软件具备多端部署，跨域通信，安全可靠，高效开发，软硬融合和生态开放等特点。变革创造机遇的同时，当然也会带来相应的挑战。李冰坦言，由于智能汽车市场的竞争愈发激烈，各家车企亟需不断...
总的来讲，只要是利用显卡或电脑进行边缘融合的都称为软融合，真正的纯硬件融合器是基于单片机技术开发的，其几何校正、融合校正、信号输入输出的处理、控制均有各自板卡承担，不论在信号数量、质量及设备的稳定性上，与软件融合器相比具有绝对优势。而基于PC架构配合硬件融合卡的解决方案在特定的应用下具有...