一、单导向花纹 单导向花纹表现在花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构，一般用于 高速轿车用轮胎。二、不对称花纹 非对称花纹轮胎表现在胎面左右两侧花纹形状不同，适合竞技用车及高性能车辆。三、块状花纹 块状轮胎表现在花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构，常用于轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。...
这种花纹是介于HT与MT混合的一种花纹,它的性能也是HT与AT的一种折中;全地型可使用,高速性能不及HT,但优于MT,属于综合性能都可以的那种,现在越野基本用这种花纹,一方面MT贵,另外现在国内路况有非常大的改善,铺装路面点绝大部分,AT花纹要比HT贵一些 AT花纹 还有按季节分的花纹,夏季轮胎花纹/冬季轮胎花纹/全季轮胎...
一、单导向花纹 单导向花纹表现在花纹沟之间都相互连接,呈独立的花纹块结构,一般用于 高速轿车用轮胎。 二、不对称花纹 非对称花纹轮胎表现在胎面左右两侧花纹形状不同,适合竞技用车及高性能车辆。 三、块状花纹 块状轮胎表现在花纹沟之间都相互连接,呈独立的花纹块结构,常用于轿车用全天候及雪地轮胎,商用车后轮。
这款花纹的轮胎，以胎面中心的沟槽为中线，左右两边的花纹呈现对称分布，或者另外一边旋转180度后花纹也能完全重合。✔ 优点：① 采用这种花纹的轮胎静音的效果非常好。② 在行驶时的阻力比较低，可以降低汽车的油耗。因此大部分追求经济耐磨的轮胎都采用这种花纹。✘ 缺点：因为对称花纹的轮胎胎面设计的接触面设计...
「基本花纹」 可以根据不同轮胎花纹的不同特点做起"排列组合,"就有了常见的八类基础花纹。 1.无花纹 轮胎表面无花纹,又称“光头胎”,只为了加大轮胎与地面接触的面积。 2.单导向花纹 花纹有明显的方向、胎块大、横切纹少,因此它天生就具有阻力小、速度级别高和操控性能好的特性,适合高速行驶。
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一,是唯一与地面接触的地方。花纹不仅是车轮外观与否的决定因素,而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的牵引、制动、转弯、排水以及降低噪音的性能,保证轮胎与路面的附着力、保证行驶过程中的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
下面我们就来轮胎花纹“3条沟和4条沟”有啥区别？弄懂这些原理，选胎不用愁。增加轮胎排水性 厂家在轮胎上挖出3个沟，主要目的就是保证其排水性能。大家都知道，下雨天开车道路上比较湿滑，如果排水不好，轮胎很容易出现打滑，影响行车安全。在轮胎上挖几条沟，下雨天汽车在行驶的过程中，道路上的雨水在轮胎离心...
首先，为自己的车选择合适的轮胎花纹，需要明确自己的实际需求。因为轮胎的静音性能、排水性能、省油性能、牵引力性能都是可以通过胎纹的设计来达到的，但是，这4个性能会出现此消彼长的情况，比如静音性能好的胎纹牵引力往往不行，排水性能好的胎纹静音性就相对差一些，而牵引力性能好的胎纹往往省油性就很差。所以...
条形花纹,顾名思义,就是花纹呈条状,也可称为“纵向花纹”。该类型花纹沟的方向与圆周方向一致,呈一条或者多条连续的圆圈。 优点:这种轮胎拥有良好的排水性能以及较低的噪音,并且受摩擦力所带来的向前的阻力也相对小很多,因此在行驶过程中产生的热量也相对较低,可以显示良好的高速性能,提供良好的驾乘舒适感。