1 倒拖转矩的成因与测试方式 在倒拖工况下,发动机的倒拖转矩主要由气体压力力矩、惯性力矩和摩擦力矩3部分组成。气体压力力矩主要由压缩冲程时密封气缸内气体压缩引起;惯性力矩主要是由发动机内部的往复运动部件质量的惯性力引起的;活塞组、曲轴组和传动附件三部分是发动机摩擦的主要来源[1]。 发动机倒拖扭矩过低存在的...
结果表明,发动机停缸时活塞位于高势能-低转矩区域,存在最佳停缸位置;起动时,发动机0.3s被倒拖至1800r/min以上,随后在1500r/min附近喷油,有利于降低瞬态排放;不同... 范钦灏,王志 - 中国汽车工程学会年会 被引量: 0发表: 2018年 基于实测相电流的永磁同步电机转矩波动阶次来源分析及幅值预测 由于转子磁场非正弦...