以下是对车辆抱闸原因的详细分析: 一、刹车系统故障 1.刹车液压系统故障:刹车液压系统中的主缸、油管、制动片或鼓、蹄均有可能发生故障,导致刹车抱闸。例如,主缸泵体密封圈严重磨损或损坏、刹车蹄和制动片之间有异物进入等。 2.刹车皮带松动或损坏:刹车皮带是刹车系统的重要组成部分,如果出现松动、断裂或其他损坏,...
一、初步检查与判断 当车辆仪表盘上显示抱闸报警或感觉刹车系统异常时,驾驶员应首先保持冷静,通过仪表盘、刹车踏板感觉等多方信息进行初步判断。如果确认是刹车系统问题,需要立即采取措施。 二、安全停车检查 在确认刹车系统出现问题后,驾驶员应尽快在安全地点停车。选择平坦且不影响...
(1)发现车辆抱闸应立即停车:司机可采取停车处理;接发车人员发现时,对通过列车显示停车信号,或向运转车长显示停车信号,错过停车时机时报告列车调度员,前方站停车处理;运转车长如能判定车辆抱闸时,可向司机显示停车信号或做紧急制动阀停车处理; (2)停车后,司机会同运转车长或车站值班员等查找抱闸车及抱闸原因; (3)如...
《行规》规定列车运行途中车辆发生车辆抱闸时,应做到()。A.通知前方站停车处理B.车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时,应甩车处理C.由车辆乘务员(无车辆乘务员时司机会同车站)检查确认,将抱闸车辆的截断塞门关闭,排除工作风缸和副风缸中的余风,检查走行部安全无误后,方可继续运行D.立即通知司机停车 ...
摩擦系数是造成列车抱闸的最主要因素之一。轮轴表面的油污、腐蚀和气候的影响都会影响轮缘和钢轨之间的摩擦系数。 2.轮胎压力 轮胎压力的不均衡也会导致列车发生抱闸。当轮胎压力过低或过高时,轮胎与钢轨之间的接触变形会改变摩擦系数,从而导致抱闸的发生。 3.制动器状态 制动器状态也是导致机车车辆抱闸的重要因...
列车抱闸是指列车制动装置在运行过程中突然抱死，无法解除制动的一种紧急情况。这种情况下，列车无法正常进行制动，会给乘客和列车运营安全带来严重的风险。所以，在列车抱闸情况下，及时有效地进行应急处置非常重要。以下是列车抱闸应急处置的一般步骤。第一步：保持冷静，及时反应 当列车抱闸发生时，首先要保持冷静，并...
一、抱闸原因 列车车辆抱闸,是指车辆轮对与轨道之间因为各种原因产生了夹塞或卡顿,导致车轮不能正常转动的现象。 抱闸原因可能包括轮缘受损、轮胎脱落、轴承异常、制动装置故障等多种因素。一旦发生抱闸,列车会停稳在轨道上,给列车运营带来极大的困扰和安全风险。 二、判断流程 发生抱闸后,应按以下步骤...
一、车辆制动机质量问题: (一)空气制动机检修质量不高,导致列车运行中缓解性能差,造成车辆不缓解。具体原因有: 1.紧急二段阀上套或O型密封圈不良,列车管压力空气经密封不严处窜入制动缸缓解通路,造成车辆抱闸故障。 2.缓解阀与主阀连接面间的橡胶垫装反,或有漏泄,使副风缸或加速缓解风缸与缓解阀活塞部的制动...
调整刹车片与刹车盘距离：这是确保抱闸制动器正常工作的关键步骤。距离的设定需根据车辆型号和使用条件来确定，通常，刹车片应与刹车盘保持约1至2毫米的轻微接触。测试刹车性能：完成上述调整后，进行刹车性能测试是必不可少的。你可以利用路面上的固定物体（如路障）来进行试验，以确保抱闸制动器能够可靠地工作。请...
1.停稳车辆 一旦列车出现抱闸现象,应立刻停车并确保车体平稳。如果列车在行驶过程中出现抱闸现象,驾驶员应根据实际情况逐渐减速,避免急刹车或者急转弯,以免使情况进一步恶化。 2.检查制动系统 制动系统是导致铁路车辆抱闸的主要原因之一。在停车后,需要对制动系统进行全面检查,查看制动器是否完好,是否缺油或者漏气,并...