《行规》规定列车运行途中车辆发生车辆抱闸时,应做到()。A.通知前方站停车处理B.车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时,应甩车处理C.由车辆乘务员(无车辆乘务员时司机会同车站)检查确认,将抱闸车辆的截断塞门关闭,排除工作风缸和副风缸中的余风,检查走行部安全无误后,方可继续运行D.立即通知司机停车 ...
(1)发现车辆抱闸应立即停车:司机可采取停车处理;接发车人员发现时,对通过列车显示停车信号,或向运转车长显示停车信号,错过停车时机时报告列车调度员,前方站停车处理;运转车长如能判定车辆抱闸时,可向司机显示停车信号或做紧急制动阀停车处理; (2)停车后,司机会同运转车长或车站值班员等查找抱闸车及抱闸原因; (3)如...
以下是对车辆抱闸原因的详细分析: 一、刹车系统故障 1.刹车液压系统故障:刹车液压系统中的主缸、油管、制动片或鼓、蹄均有可能发生故障,导致刹车抱闸。例如,主缸泵体密封圈严重磨损或损坏、刹车蹄和制动片之间有异物进入等。 2.刹车皮带松动或损坏:刹车皮带是刹车系统的重要组成部分,如果出现松动、断裂或其他损坏,...
车辆疑似抱闸报警的处置方法与要求 11月22日 在日常驾驶中,如果车辆疑似出现抱闸报警,驾驶员应当如何处置呢?以下是一些关键的处置要求和步骤。 一、初步检查与判断 当车辆仪表盘上显示抱闸报警或感觉刹车系统异常时,驾驶员应首先保持冷静,通过仪表盘、刹车踏板感觉等多方信息进行...
车辆抱闸动作是指汽车在行驶中,版本破损,制动系统故障等原因导致的急刹车时制动片和制动鼓摩擦过度,导致车轮急速减速并失去转动能力的现象。此时车轮的阻力与地面之间的摩擦力将会变大,过大的阻力将使车辆无法正常行驶,出现侧滑和打滑现象。 二、抱闸动作的原因 车辆抱闸动作通常发生在紧急制动,路况不良,制动系统...
调整刹车片与刹车盘距离：这是确保抱闸制动器正常工作的关键步骤。距离的设定需根据车辆型号和使用条件来确定，通常，刹车片应与刹车盘保持约1至2毫米的轻微接触。测试刹车性能：完成上述调整后，进行刹车性能测试是必不可少的。你可以利用路面上的固定物体（如路障）来进行试验，以确保抱闸制动器能够可靠地工作。请...
定位抱闸制动器:通常,它位于汽车后部,紧靠轮胎与车身的连接处。若不确定具体位置,可参考车辆用户手册或咨询专业人士。 评估抱闸制动器状态:在调整前,需仔细检查其状态,包括是否有磨损、裂纹或松动等异常情况,并及时进行修复或更换。 调整刹车片与刹车盘距离:这是确保抱闸制动器正常工作的关键步骤。距离的设定需根据车...
旅客列车车辆抱闸应急处置指导(车辆乘务员) 处置适用场景 1.列车在运行途中发生非正常停车或被拦停后,车辆乘务员接到机车司机关于 外勤反馈"客车疑似抱闸、冒火星"报警的通知时 2.列车在车站发生非正常停车或被拦停后,车辆乘务员接到机车司机关于外勤 反馈"客车疑似抱闸、冒火星"报警的通知时 ...
一、抱闸原因 列车车辆抱闸,是指车辆轮对与轨道之间因为各种原因产生了夹塞或卡顿,导致车轮不能正常转动的现象。 抱闸原因可能包括轮缘受损、轮胎脱落、轴承异常、制动装置故障等多种因素。一旦发生抱闸,列车会停稳在轨道上,给列车运营带来极大的困扰和安全风险。 二、判断流程 发生抱闸后,应按以下步骤...