车载中控屏幕UI设计分享。 安生亦如歌览贺发布时间:06-13 21:04 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 Model Y 24.99-35.49万 全国销量48202 查报价单 海鸥 6.98-8.58万 全国销量47915 查报价单 宋PLUS新能源 12.98-18.98万 全国销量42382 查报价单 人气排行榜 总榜单 星瑞 9.97-14.57万 人气指数...
车载设计指的是车载环境中的软件界面设计,国内一般习惯称之为HMI设计,当然HMI设计属于车辆设计中的一部分,但不包括车辆硬件设计和造型等设计。 一般来说,HMI设计都是基于车辆中的中控屏幕、仪表、方向盘控制和HUD、后排屏、扶手屏等相关功能的界面设计,其中HUD可以简单理解为虚拟投影,没有设计屏幕,其他的都有实际屏幕...
对于厂商来说,车载屏幕的普及实实在在地做到了一点——缓解对于新车“科技感”的焦虑,并成为“极简”风格设计主题中的一大要素。 在上篇中我们说到,车载屏幕的发展在技术的进步下由科幻风起源,并以奔驰为首的传统汽车制造厂商开始逐渐采用,再在特斯拉为首的新造车势力助推下完成了“大量物理按键+小液晶屏——少量...
就这样到了上世纪90年代,中控屏幕逐渐兴起,人机交互的方式也逐渐多样化起来,旋钮式、按键式、触控式几乎都有,除了满足娱乐功能之外,更多的车辆信息和功能可以通过中控屏来调节,从电阻屏到多点触控电容屏,倒是经历了不少年,但基础的外观设计上,基本上定型了十数年,一直持续到现在。 后来,车载屏幕和车载影音娱乐系统的...
像是日前发布的全新本田飞度就把空调功能回归成实体按键，原本他们也想要设计成屏幕触控的方式操作，但是后来发现似乎实体按键更加好用，据原厂表示，这样的设计改变是为了减少驾驶人的注意力不集中可能导致事故发生，因为屏幕触控比较没办法做到盲操，而实体按键基本上多按个几次，你的身体就会记忆着相关的位置，可以减少...
#岚图free318 在当今汽车智能化的浪潮中,车载显示屏已成为衡量车辆科技感和豪华感的重要指标之一。岚图 FREE 以其独特的三联屏设计,在众多汽车中脱颖而出,为驾驶者和乘客带来了前所未有的交互体验。岚图 FREE 的三联屏由三块 12.3 英寸的高清显示屏组成,分别为主驾驶位的仪表盘、中控台的中控屏以及副驾驶位的...
车厂设计渐渐回归实体按键 现代人手机不仅不离身,过个5分钟没有打开来看看都会觉得浑身不舒服,但这里是指具有触碰屏幕的智能手机,如果你的手机是属于旧款的按键式手机,那你可能比较没有手机成瘾的问题,而随着触控屏幕的普及以及人类的习惯,许多商品也都采用触控屏幕的设计,而车子就是其中之一。
就以后备箱开启为例，车内物理按键开启、智能钥匙开启、中控屏幕开启、外部扣手设计……往往许多不必要，甚至堪称累赘的功能都集成在了屏幕之中，更多的电子设备和线束，很大程度上也增加了车辆电瓶的压力，可以看到，如今不少汽车推出了48V弱混，实际上是为了满足车内日膨胀的用电需求。车载屏幕是否真的有必要？关于...
车载 LED 大屏幕显示屏的设计理念任来双 ,熊彬 (郑州中原显示技术有限企业 , 河南 郑州 450001 纲要 :CLDM - Ⅲ 型车载 LE D 大屏幕显示屏 , 是郑州 中原显示技术有限企业设计制造的第四代大屏幕显 示产品 , 不单具有 “车载 ”的流动性 , 而且能够实现举升 、 旋转 、 单面显示和双面显示等多种显示...
依据不同发展阶段、用车场景差异,集中化、多屏化都会随之发展,而AR-HUD、全息显示、车窗玻璃显示、车内饰显示等也都会蓬勃发展,走入我们的车内生活。总之,未来车载屏幕的发展、演进最终要取决于用户的满意和选择。