一言概之,车载以太网线束即满足OPEN的SPE线束。 二、传输性能的测试 以太网线束属于车内通信与控制的基础设施,要求满足OPEN制定的评判“快”“高”“强”的标准,即传输速率更快、传输带宽更高、抗干扰能力更强。 1、被测物——独立通信信道(SCC) 对于连接器或线材生产厂,被测物是连接器和线材。 对于线束工厂或...
相比传统总线，车载以太网通信速率提高百倍甚至千倍以上，稳定的传输信道(传输介质，俗称“连接线束”)将成为保证数据传输的可靠性的决定性因素。线束测试场景较多，涉及OPEN联盟的TC2/TC9测试、车辆不同工况下的测试(如静态、负载工作状态等)。对于高频通信传输信道的重要表征值为散射参数(S参数)，常规的测试方法为使用...
智能网联汽车的发展带来功能去中心化、消费级产品和服务的集成、流媒体通量增加以及V2X和自动驾驶高级应用的发展,面对更高级的通信要求,车载以太网应运而生。作为车内通信与控制基础设施,以太网线束要求传输速率更快、传输带宽更高、抗干扰能力更强。本篇为“新加坡AEM公司中国分公司测试与测量部门首席技术专家——任...
硬声是电子发烧友旗下广受电子工程师喜爱的短视频平台,推荐车载以太网线束传输性能——汽车线束故障定位实际测试结果分析 视频给您,在硬声你可以学习知识技能、随时展示自己的作品和产品、分享自己的经验或方案、与同行畅快交流,无论你是学生、工程师、原厂、方案商、代
汕头市永捷新能源科技取得一种车载以太网线束传输性能测试专利 金融界2025年1月8日消息，国家知识产权局信息显示，汕头市永捷新能源科技有限公司取得一项名为“一种车载以太网线束传输性能测试方法及系统”的专利，授权公告号 CN 118971914 B，申请日期为 2024年10月 。天眼查资料显示，汕头市永捷新能源科技有限公司，...
汽车以太网线束属于车内通信与控制基础设施,对基础设施的要求是:传输速率更快、传输带宽更高、抗干扰能力更强。OPEN联盟制定了评判车载以太网线束传输性能“快”“高”“强”的标准,但只有测试后才能知道:是否达标?孰优孰劣?一致性如何?问题出现在哪里? 本次直播课将为您回答: 为什么测? 测什么? 怎样测? 等...
第一线路的公接插件与Y型线路的第一端口连接，Y型线路的第二端口与第二线路的母接插件连接。本申请的技术方案，无需将车载以太网关以及车载电控单元之间的以太网线束剪断，就可以通过数据采集设备采集到以太网线束上的传输数据，且以太网线束拆卸以及安装均比较简便。本文源自：金融界 作者：情报员 ...
在本期视频中,我们将深入探讨车载以太网线束的传输性能,我们将为您带来宝贵的见解和实用的信息。敬请关注!
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