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新能源领域呢，最赚钱的当属特斯拉，卖一台车能赚到5.84万元。毕竟特斯拉旗下的车型可不是堆料，甚至配置都有些简陋，但技术优势和整体体验就是能让许多消费者掏腰包，若发愁销量，特斯拉也有大量的让利空间，来保障整体盈利没问题。最赚钱的中国新能源品牌呢，则是理想，卖出一台车赚3.14万元，整体净利润比...
关于利润这事儿,咱们多说两句。还是在2024中国汽车蓝皮书论坛上,广汽集团董事长曾庆洪说漏了嘴,他说一台车利润5-6万可以让出去。这让网友破防了,什么?敢情原来一台车赚这么多的吗?好家伙! 但是,在这里我得帮曾董事长说一句公道话,他说的5-6万,也可能是毛利,还没有除掉各种营销费用(包括给经销商的利润空间)...
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与其他品牌相比，法拉利每卖一台车，相当于特斯拉卖出9.5台、奔驰12.9台、BMW 15.8台、大众集团34.5台，而丰田则要售出53台的利润才等于法拉利卖一辆车，其他品牌可参阅图表。法拉利去年总共赚进约390亿人民币，扣除成本后的利润约93亿人民币，造就高达24%的营业利润率，是少数营业利润率能超过两位数的汽车品牌...