过去十年里，朱丹深感年轻人对经典车文化的兴趣日益浓厚。“特别是在近五年内，我们设立了情怀车分会，明显感受到参与活动的年轻车迷越来越多，他们大多是20多岁到30多岁。”朱丹表示，车迷们通过自媒体平台分享对经典车的热爱，传播汽车文化，将更多“围观群众”发展为汽车文化爱好者。以受众为中心 成为汽车文化的...
一、汽车文化的起源汽车是人类智慧的结晶，它的诞生可以追溯到19世纪末期。德国工程师卡尔·本茨发明了内燃机，开启了汽车工业的时代。汽车最初被视为一种简单的机械交通工具，用于运输和旅行。随着技术的不断进步，汽车的形态和功能也在不断升级。同时，汽车不仅是一种交通工具，更成为了一种社会文化符号，成为衡量社...
人类赋予了汽车一种影响生活方式的生命内涵,反过来这种内涵又作用于人类,拉近了人与车之间的距离;形成消费理念、生活情趣以及审美趋势等文化范畴,总体又称之为“汽车文化”。 汽车文化可拆解为汽车工业设计文化、汽车消费文化、汽车边缘文化;而无论从哪个方面讲,人们对于汽车认知上的改变,都在影响着“汽车文化”的发展...
《中国经典车文化与赛事活动发展》朱丹是中华文化促进会经典车文化委员会FCCC的主任委员，自2003年起进入汽车媒体行业，先后担任《汽车驾驶员》杂志和《汽车博览》杂志主编。身为汽车媒体和经典车领域的资深从业人士，朱丹感受到了年轻人对经典车文化兴趣的日益浓厚：经典车不仅承载着汽车历史的厚重，更是汽车文化具体而...
另外，电动汽车在历经十余年发展之后，国内成为了全球最大的电动汽车市场，国内也因此衍生出了一种独特的电动汽车文化。由于当前电动汽车的续航能力、所谓的电动汽车文化，更多的是拼颜值、拼配置、拼智能化。小花絮：奇葩的提车文化 当然，国内还有一种非常独特的“汽车文化”，就是在提新车的时候，一些车主的“谜之...
随着中国的汽车社会越来越成熟,中国的汽车文化也开始成型。在管理、教育等多重因素的推动下,中国消费者的用车文化、用车文明不断提升。大部分车辆在没有指示灯的情况下,能够主动让行人行道上的行人和骑自行车的人。加塞儿、开斗气车、酒驾等不文明和违法行为也明显减少。诸如车友会、俱乐部等类型的自发组织也开始承担...
在中国，许多人视汽车为地位的象征，而非一种健康的交通工具或者健康的文化载体。就拿我们自主品牌的汽车来说，绝大多数都是依靠豪华的配置来吸引消费者，这种错误的认知导致了一系列不健康的现象，比如攀比、炫富等。健康的汽车文化应当是对汽车的深度理解、欣赏和尊重，而非将其视为一种炫耀或追求享乐主义的工具。
最典型的就是皮卡文化、肌肉车文化与大脚怪文化。 皮卡在美国没有限行之说,使用粗犷的它们不仅是农民们的最爱,也是美国玩车一族的“饽饽菜”,各类改装应由仅有。但要说最风靡且独特的,还属“大脚怪”改装:将皮卡、SUV,亦或一些大型轿车的底盘全方面疯狂改装、升高,然后搭配四个尺寸巨大的轮胎,用以各类疯狂竞技...
《车文化》是2008年人民交通出版社出版图书，作者是张国方。内容简介 《车文化》从多个层面、多个领域系统地总结了交通文化源远流长的发展历史、积淀丰厚的特色文化、形式多样的实践活动、绚丽多彩的建设成果。《车文化》是交通文化建设研究成果的重要组成部分。交通为人员流动和物资流通提供基础条件，为人和物的空间位移...