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真正动摇新车零售价格体系的，还是中国品牌。以主销价在20-50万元之间为标准，我们从海外和中国高端品牌中各自选取一些当下比较主流的品牌，看看它们在上半年的新车上险量，分别有怎样的表现。首先看海外品牌，这里抛开了售价相对较高的进口车型，统计了总计11个海外品牌的上险量。从销量来讲，这11个品牌在今年上半年...
例如别克君威以10.69万元的定价切入市场，试图以B级车的产品力降维打击A级车市场；大众途昂家族、全新探岳L，以及丰田卡罗拉、本田CR-V、日产天籁也都推出了一口价政策，价格相较之前也显得“一步到位”了许多。不过笔者认为，传统合资车企采用“一口价”模式更深层的驱动来自消费者价值观的转变。如今年轻一代购车...
特斯拉Model Y的主销版本价格24.99万元，不直接进行优惠，如今，推动的是最低首付7.99万元的免息政策。乐道L60，不谈Baas模式，起售价20.69万元，下探4.3万元；极氪7X，起售价22.99万元，下探2万元；阿维塔07，带有激光雷达的版本，花1万元选装满血华为ADS3.0乾崑智驾后，起售价24.99万元，和没有FSD的特斯拉...
车市价格战会停止吗 “价格回调的同时，厂家对我们的KPI每月少了十几辆，但起不了多大作用，因为销量也严重下滑。”徐琳告诉经济观察报，今年7月的销售目标是170辆，但截止24日店里只卖了100辆，且相比上个月240辆的销量降了一半。虽然涨价后单车亏损变少，但完不成任务也照样赔钱。哈弗品牌的一位销售人员表示...
在7月这一段期间，由宝马、奥迪、奔驰三大豪华品牌宣布即将退出价格战的消息，而在短暂的几天内，包括大众、丰田、本田等等品牌都决定要在7月后调整终端政策，退出价格战，不再会有“12万买凯美瑞”、“6万买宝来”等等高性价比的价格存在。车市价格战真的能停吗，答案是否定的。从市场上来看，价格战是市场竞争...
新车定位“家庭大五座智驾SUV”,搭载广汽自研的ADiGO GSD端到端无图智驾系统。新车上市限时价为16.98万-22.38万元,叠加国补后,价格低至15.48万-20.88万元。相比之下,目前市面上同样带高阶智驾的中大型SUV售价普遍都得30万起,向往S7以超高“智价比”,重新定义了高阶智驾车型的价值标准。
这些数据告诉我们什么呢？在2024年的车市，谁能把价格定得够低，谁就能赢得市场。这不是我说的，是市场用实际行动告诉我们的。各大车企的降价策略 咱们来看看几个具体的例子：吉利星愿：A0级小车，起售价6.98万元。这个价位，直接对标比亚迪海豚和海鸥。小鹏P7+：虽然宣传说是“30万元内最XX轿跑”，但实际上18...
车市新风向：2024年中国汽车价格普遍降至3万 在过去的岁月里，三万元买车几乎是一个不可想象的梦想。然而，如今的汽车市场却出现了这样的现象，价格不断下调，令人惊叹，仿佛汽车的价格正逐渐接近于手机的售价。这一切的背后，是特斯拉发布会的糟糕表现，直接导致其股价骤降，市值在一夜之间蒸发了4300亿元，真是令人瞠...