一无差、预见性制动 驾驶员按照自己的目的或针对已发现的情况,为停车采还取的提前减速制动措施,称预见性制动。方法考是迅速抬起油门踏板,充分利用发动机的牵制作用,同时轻踩制动踏板,使汽车降低车速。当汽车接近停止时,踏下离合器踏板,将变速器挡阿位置于空挡,将车平稳地停在预定的位置上。
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定钳盘式制动器。定钳盘式制动器的制动钳固定安装在车桥上,不能沿制动盘的轴线方移动。制动钳内有两个活塞,位于制动盘的两侧。活塞后面有一个装满制动液的制动轮缸。当驾驶员踩下制动踏板时,制动轮缸的液压升高,活塞被推出,制动片夹住制动盘,从而产生制动。
单向自增压制动器 其特征是两个闸瓦只有一个单活塞制动轮缸,第二个闸瓦的驱动力来自第一个闸瓦对顶杆的推力。两个刹车蹄都是汽车前进时的前导蹄,但汽车后退时产生的制动力很小。 双向自增压制动器 其特征在于:两个制动蹄上方有一个双活塞制动轮缸,轮缸上方有一个制动蹄支承销,两个制动蹄下部通过顶杆连接。
(1)单向自增力式制动器 其特点是两个制动蹄只有一个单活塞的制动轮缸,第二制动蹄的促动力来自第一制动蹄对顶杆的推力,两个制动蹄在汽车前进时均为领蹄,但倒车时能产生的制动力很小。 (2)双向自增力式制动器 其特点是两个制动蹄的上方有一个双活塞制动轮缸,轮缸的上方还有一个制动蹄支承销,两制动蹄的下...
一、预见性制动 驾驶员按照自己的目的或针对已发现的情况,为停车采取的提前减速制动措施,称预见性制动。方法是迅速抬起油门踏板,充分利用发动机的牵制作用,同时轻踩制动踏板,使汽车降低车速。当汽车接近停止时,踏下离合器踏板,将变速器挡位置于空挡,将车平稳地停在预定的位置上。
少数轻、中型货车用来作前制动器。 双向增力式 双向增力式制动器的两蹄片端部各有一个制动时不同时使用的共用支点,支点下方有一轮缸,内装两个活塞用来同时驱动张开两蹄片,两蹄片下方经推杆连接成一体(图8—1f)。 与单向增力式不同的是次领蹄上也作用有来自轮缸活塞推压的张开力,尽管这个张开力的作用效果较小...