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"授权经销商系统正逐渐被越来越多的车型和为其服务的代理模式所侵蚀,"德国汽车经销和维修协会(ZDK)的常务董事Antje Woltermann女士总结道:“越来越多的电动车进入代理体系,如果进入授权经销商系统中的车型越来越少,就意味着用来摊销大笔投资的产品在减少,这对于经销商来说是不可持续的。” ...
对于主机厂来说，代理制可以调动已经构建多年的传统经销商渠道网络，更加主动掌握价格、资金等要素，与消费者更加贴近，同时可以避开直营的成本压力与管理效率。但是对于经销商来说，代理制可以实现轻资产、少库存车的问题，但利润率太低、佣金不足、权利被过度限制也是他们较为抗拒的原因之一。欧洲车企热捧“代理制”...
事实证明，传统车企们还是看得比较清楚的，多条腿走路总不会错。许多从传统车企孵化来的新能源品牌，比如吉利银河、广汽埃安、长安深蓝等等，都是在原有的经销体系上单独布局，分网独立，也都是直营和授权代理两种模式兼顾，既有销服分离的商超门店，也有传统销服一体的4S门店。曾经有分析认为，随着新能源渗透率超过...
五、共享汽车代理加盟介绍 正文 一、共享汽车产品介绍 共享汽车指的是许多人合用一辆车,开车人对车辆只有使用权,没有所有权;它一般由共享汽车公司来负责协调车辆,购车车辆保险及解决车辆停放的问题;共享汽车不仅可以帮车主省钱,不用全款或按揭购车,以及支付汽车保养费用,更能够减少私家车的数量,缓解交通拥堵以及公路磨...
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目前，大部分车企都在采用两条腿走路的销售渠道来适应市场变化。奥迪、比亚迪、沃尔沃这些老牌车企在商超开设展厅。哪吒、小鹏、长安深蓝、广汽埃安等新能源品牌也都采用直营和授权代理两种模式来进行销售。田力表示：“直营和经销商结合的销售模式或许会是未来的主流。毕竟传统车企在4S店方面有着多年的深耕，可以为车...