超声速翼型的设计原理是在超音速气流中减少脱体激波的产生,从而降低阻力。这种翼型的主要特点是前后缘都比较尖,通常采用的是菱形和双圆弧翼型。与亚声速飞机常用的大展弦比机翼不同,超声速飞机的展弦比通常较小。这是因为大展弦比虽然可以降低诱导阻力,提高飞机的机动性和增加亚声速航程,但会增加波阻,影响飞机的超...
超音速飞行的飞行器为减小波阻，常采用尖前缘的对称翼型，常见的翼型有菱形、六面形和双凸翼型。飞机在低速至高速范围内使用，因此翼型需兼顾高、低速特性。后掠设计可使超音速飞机机翼保持亚音速前缘，多数超音速飞机采用小钝头的亚音速翼型。相反，超音速导弹主要用于超音速飞行，因此弹翼多采用超音速翼型。...
超音速气流流过物体时,如果就是钝头体,在物体表面将有离体激波产生。由于离体激波中有一段较大得正激波,使物体承受较大得激波阻力(波阻力)。 为了减小波阻力,超音速翼型前缘最后做成尖得如菱形、四边形和双弧形等尖前缘。 超音速薄翼型得绕流 但就是,超音速飞机总要经历起飞和着陆得阶段,尖头翼型在低速绕流时,在...
第第7章章超音速翼型和机翼的气超音速翼型和机翼的气动特性动特性,4,篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的,因此,篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统7,5有限翼展薄机翼的超声速绕流有限翼展薄机翼的超声速绕流图画图
性超音速翼型和亚音速翼型的气动特性超声速翼型和亚声速翼型的气动特性总负责:祝恺辰(071450704)组员:辛宏宇(071450703)超声速和亚声速翼型不同的主要原因是超声速翼型需承受激波阻力。激波超声速气体中的强压缩波。微扰动(如弱压仆僳佐庇喇宅元坍拭淀匙强闺盆澜杖奢沧漓陵槽严坤戳圾犀毫服勇砍阑船感煤杯万樟嗡...
第7章超音速翼型和机翼的气动特性(2)特性(2)7.3薄翼型线化理论的超声速气动特性 薄翼型线化理论的超声速气动特性 线化理论薄翼型的升力系数、线化理论薄翼型的升力系数、波阻系数和对前缘的俯仰力矩系数，均与压强系数一样可表为迎角、厚度、仰力矩系数，均与压强系数一样可表为迎角、厚度、弯板三部分贡献的...
超音速来流以一定攻角遇到类似于楔形体的机翼前缘,在上下面都有可能产生附体斜激波,要是攻角过大也有可能不产生附体斜激波,这里首先需要根据斜激波的 关系曲线图来作出判断。经判断,如果顶点处产生斜激波,即使用斜激波前后的马赫数、密度、温度、压强计算公式计算出顶点斜激波后的各项物理参数。 接着,根据翼型的形状可...
超音速翼型和机翼的气动特性,7,1超音速薄翼型的绕流,超音速薄翼型的绕流,超音速气流流过物体时,如果是钝头体,在物体表面将有离体激波产生,由于离体激波中有一段较大的正激波,使物体承受较大的激波阻力波阻力,为了减小波阻力,超音速翼型前缘最,七彩学科网
1.本发明涉及机型优化领域,特别涉及一种超扁平无尾布局超音速飞机的翼型优化方法及装置。 背景技术: 2.进入21世纪后,以美国为首的航空工业大国一直致力于研究和发展第六代战斗机,以抢占未来空中战场的制高点,虽然各国对六代机的定位有所不同,但其基本技术特征已经非常明晰,军事专家将六代机的特性总结为“六超”,...