1989年，赖平的职业生涯又来了一次质的的飞跃，这次是保时捷来挖他了，给他的职位是设计总监，意味着要负责保时捷最重要的项目---全新保时捷911。当时保时捷的外观没有创新，没有吸引力，出现了财务危机，丰田和奔驰虎视眈眈想着收购，赖平也知道自己面对着什么。1997年，赖平负责设计的新911(996)在法兰克福车展发布...
当年的保时捷高管会议上,赖平第一个提出管理层集体降薪,以求度过财务危机。在场的德国高管们顿时目瞪口呆...自然没能实施。 1996年,赖平主导设计的新一代保时捷911(996)上市,这是历代911中设计变革最大胆的一次,创造了新的销量纪录,让保时捷彻底摆脱被收购的命运,有人甚至称他为“保时捷的救星”。 后来,他又负责...