全新天籁试驾 舒适之上 更豪华,本视频由30秒懂车原创提供,29279次播放,好看视频是由百度团队打造的集内涵和颜值于一身的专业短视频聚合平台
V-STROM 800DE看着不大的车身却足足有20升的油箱有点小小的惊到我了。铃木官方给出的续航表现是450公里，但是我们试驾的路段只有200公里左右，所以我没办法给出这款车精确的一个油耗和续航里程，但是从目前的表现看，续航个400公里应该不是什么大问题。这两天的试驾过程中，这款车的平顺表现给我留下了深刻印象。...
动力方面,新爱腾柴油版配备新的2.0T柴油发动机,功率达到114kW,扭矩达到360牛米,匹配奔驰产5速自动变速器。而我所试驾的汽油版本车型依然搭载2.3L自然吸气发动机,最大功率150Ps;峰值扭矩214N·m,可选择5MT或6AT变速箱。 试驾过程中并没有激烈的驾驶过程,所以只能和各位聊一聊新爱腾的日常驾驶感受。新爱腾的油门调教...
车机芯片采用 8295,第一排内饰设计语言与 C10 保持一致。 将零跑 C16 开起来,在试驾过程中,在速度较高的情况下过弯,能感觉到车厢横轴重心拉回。悬挂调得比较软,对于井盖、烂路的性能表现出色,符合其主打性价比和大商务的定位,也更多地考虑到了车内乘客的感受。驾驶模式上,动能回收只有两档可调,车厢更加平稳;将...
最近,美国的专业摩托车媒体网站对春风450SR的海外版本450SS。进行了一次全方位的试驾和评测。 好像这款车在海外,特别是在美国卖的相当不错。基本上和川崎的忍者400并驾齐驱了。 今天我们就来看看国外的专业媒体是如何评价这款车的,不过请注意以下出现的相关配置车型均为国外版本,可能与国内版本有些许差异。
缩小版“汉兰达”？丰田威飒试驾评测 面对自主SUV的压力，就连以往“躺赢”的丰田也开始着急了，接连投放抢占细分市场的全新车型，包括今天的主角，广汽丰田威飒。威飒定位介乎于汉兰达与威兰达之间，属于中型大五座SUV，21.68-30.38万元的售价区间，精准涵盖大部分消费者的预算范围。而这台试驾车为顶配的双擎四驱至尊...
本次的测试对象是车讯拆车坊第六期主角之一新福克斯三厢1.6AT风尚版;在试驾前,我与大家一样对这款刚刚上市的重量级新车充满了期待,虽然早先厂商组织过小规模试驾会,但针对的都是2.0排量车型,对于价格更便宜也更贴近用户需求的1.6车型,或许你和我一样都非常想了解它的动力是否够用,驾驶感受如何;别急,看完这篇测试...
首先动力部分，我试驾的威然搭载的是2.0T（高功）+7速湿式双离合的组合，参数与2023款一致，依旧是162kW的最大功率以及350N·m的峰值扭矩，对应上2190kg的整备质量，简单概括就是两个字——够用，与此同时，由于这套动力组合配合多年，默契在线，因此在实际驾驶途中，其平顺性也给我留下了深刻印象。我们刚启程...
推背感强烈!160马力,这是安康3.0L(160马力)的最大输出动力,最大扭矩是430N.m,红绿灯起步,一部轻卡可以感受到强烈的推背感,这样的发动机,就算是车王舒马赫来了也会双手点赞。提速快,车辆由静止到80公里时速,按正常操作大概需要10秒左右,提速时车辆整体感觉平稳,低速不抖高速不漂。
这一点对于那些考虑购买MPV的消费者来说非常重要，他们可以亲自去试驾对比，看看是否存在这样的差异。除了优秀的动力表现，威然MPV的底盘质感也是令人满意的。采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，威然MPV的底盘调校更偏向舒适性，相对较软且较轻盈。在城市快速路和高速公路上，这套悬架能够有效地吸收和缓冲路面的细碎震动，...