事实上,2014年的时候,广汽本田就推出了缤智。这款车一上市就以其均衡的产品力和准确的市场定位赢得了消费者的一致好评。之后的几年,缤智的销量节节攀升,俨然成了一方“霸主”。时间来到2022年,广汽本田对缤智进行了换代,更新而来的全新缤智在外观上非常符合年轻人的审美。全新缤智的车头在本田家族中辨识度极高...
缤智的前脸有着跟尺寸不相称的气势,不仅仅因为我试驾的这款顶配车型装备了LED大灯和LED日间行车灯等时髦又先进的科技,最主要的是,缤智车灯、格栅一体化的前脸设计,跟大哥CR-V竟也有几分神似,不愧是一家人。此外,17寸的运动型双色轮毂也为缤智增色不少,17寸并不算大,但放在缤智身上,却能够显示出漂亮精悍的车身...
实际驾驶体验中,缤智起步轻快,输出稳定,转向力度适中,方向盘小巧,非常好开,新手也可以轻松驾驭。因为调教原因以及CVT变速箱,全新缤智动力算不上过于敏锐,但是输出非常稳定平顺,很容易上手,油门也比较跟脚,升降档之间几乎无感。当然,如果你想体验一下激进的动力输出,直接挂上S挡就可以体验一把推背感的乐趣。
新一代缤智搭载了Honda SENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统,有着探测范围增加到100°的前广角摄像头以及识别和感应性能更快速精准的高速图像处理芯片,我们在城区道路体验了它的ACC自适应巡航控制系统,不仅跟车的动作流畅,在遇到加塞、鬼探头时,也能准确识别,并完成避让。后来,与本田工程师交流得知,本田在智能驾...
据悉,缤智在全球的累计销量已接近500万辆。而改款后的全新缤智,能否继续赢得中国用户的喜爱?贝壳财经记者也对该车型进行了试驾体验。外观内饰年轻化,配置表现中规中矩 全新缤智在外观设计方面在家族式的基础上做出了大胆创新。前格栅颇有“无界”之感,且设计师没有选择传统的镀铬格栅,而是将格栅颜色与车身颜色...
本田缤智2023款的官方指导价是11.99万-13.99万,在各大车厂都在降价之下它也不例外,现在优惠2.4万,价格来到9.59万-11.59万——相当于优惠了百分之二十。不到10万元能买一辆日系SUV,还是挺划算的。2023款缤智的外观跟上一代还是有很大变化,看起来像一款电车:前脸的进气格栅采用了密集横条设计,尾部也采用...
因此可以说本田在这一代缤智中大幅度增加了智能化程度,虽然这些智能化配置算不上领先,但在15万级别本田已经不落下风,补齐短板。平顺灵活的驾驶质感 全新缤智全系沿用 1.5L+CVT 动力组合, 1.5L 自吸发动机最大功率 91kW,最大扭矩 145N · m,匹配 CVT 无级变速箱,官方 WLTC 综合百公里油耗 6.4L。整...
今天试驾的全新本田缤智,便是广汽本田在2022年末的诚意之作。 作为全新换代车型,其在多处用上了本田最新的东西,包括设计、底盘及内饰和智能互联。根据试驾体验,这款车型非常适合在城市中代步使用,小巧灵动的驾驶特性很讨人喜欢。 #动态:依旧灵动好开 我们此次试驾的是顶配版本,其搭载1.5L自吸发动机,最大马力为124...
试驾了广汽本田的缤智(参数|询价|图片),说一下驾驶感受,先说动力方面,搭载的1.5L自吸,120马力,动力实际开起来确实不强,如果注重动力的话,它就不是你的菜。油耗还是可以的,实际六七升。 另外在底盘方面,这它用到的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁非独立悬架,整车调校是比较硬,舒适度一般,但底盘是整的,没有松散...
我们试驾的这台全新缤智采用18英寸双色铝合金轮毂,搭载马牌UltraContact UC6轮胎,这是一款主打干湿地抓地力、操控性能,并兼顾一定静音性和舒适性的轮胎,轮胎规格为225/50 R18。新车尾灯采用贯穿式设计,本田LOGO处于中间位置,尾灯组内部也加入了多个块状灯组成的条形灯带,个性十足。新车采用隐藏式排气,车尾看起来...