设障者承担费用: 无论是设障者自行清除还是防汛指挥部组织清除,因清除障碍物所产生的费用均应由设障者承担。 这体现了“谁设障,谁负责”的原则,也是对设障者的一种经济制裁和约束。 综上所述,河道清障的原则是“谁设障,谁清除”,并在必要时由防汛指挥部组织清除,但所有费用均应由设障者承担。这一原则确保了河道障碍物的及时...
清除交通障碍可以委托设障者亲属进行清理.这一做法主要基于《中华人民共和国民法典》中关于委托合同的规定. 一,委托合同的法律依据 根据《中华人民共和国民法典》第九百一十九条,委托合同是委托人和受托人之间约定,由受托人处理委托人事务的合同.因此,在清除交通障碍的情境中,设障者作为委托人,可以与其亲属即受托人...
仰观宇宙之大,俯察品类之盛,携手共进便能行稳致远。但若有人一路设障,却想搭车快行,那么留给他的只能是别人奔月而去的背影了。
根据《中华人民共和国河道管理条例》第三十六条,明确规定对河道管理范围内的阻水障碍物实行“谁设障,谁清除”的原则。具体分析如下:1. **选项A(政府部门领导)**:条例中未将清障责任归于政府部门的领导权,而是直接指向设障者,排除。2. **选项B(河道主管机关)**:河道主管机关负责提出清障计划和实施方案,但题干...
【题目】关于“自我设障”的说法有误的一项是()。 A. 设障者往往面对一项任务 B. 自我设障是为了自己完成任务时更有成就感 C.设障者想把自己因失败而受到的损失(主要是名誉损失)减到最小 D.自我设障本身只是一种保护自己的心理 相关知识点: 试题来源: ...
因此,B选项“自我设障是为了自己完成任务时更有成就感”与自我设障的实际心理机制不符,是有误的说法。 总结建议: 总之,自我设障是一种复杂的心理现象,它反映了个体在面对挑战和失败时的心理防御机制。了解这一点有助于我们更好地理解自我设障者的行为模式,并采取相应的措施来帮助他们克服这种心理障碍。 结尾关怀...
【#一路设障者却要求搭车快行是何道理# ?】所谓“沃尔夫条款”,是指美国众议员弗兰克·鲁道夫·沃尔夫鼓动国会出台禁止与中国进行航天合作的一项法案。它禁止美中两国之间任何与美国航天局有关或由白宫科技政策办公...
□晚报记者 徐松 本报讯 本报2月16日以《残损路障留下“钉患”》为题报道了郸城县西环路南段某单位私设的橡胶路障残损、铆钉外露给过往车辆造成隐患的情况后,郸城县城建部门立即组织人员用切割机解除“钉患”,并警告设障者不得私自改变、损坏公共设施。
对河道、湖泊范围内阻碍行洪的障碍物,按照的原则,由防汛指挥机构责令限期清除 ;逾期不清除的由防汛指 挥机构组织强行清除,所需费用由设障者承担。A谁设障,谁清除B河道
行洪、排捞、送水河道中阻碍行水的圈堤、坝埂、矿渣、芦苇等障碍物,应按照 的原则,由防汛防旱指挥部责令设障者限期予以清除.