计重收费系统是采用电子称重收费系统，根据通行车辆的车货总质量收取通行费，多拉多交，少拉少交，超限罚款，体现公平合理的原则，有效制止车辆的超限运输，对道路所造成的破坏也有所缓解。，采用采用电子称重收费系统。计重收费系统基本构成：1.计重秤台；2.专用称重控制器；3.轮轴识别器；4.红外车辆分离器；5....
卡友认为：不如计重收费合理，多拉货对路面损伤大，多花些过路费天经地义，都能接受。少拉货或者空车对路面损伤小，就应该少花钱才合情合理。这样按轴统一式一刀切的收费标准只能逼迫部分卡友们选择走低速。● 目的：控制空车空返率，实际根本没效果。国家为了控制货车的空返率，让所有货车不要空返，来回都要...
在计重收费时,需要对货车进行称重,得到准确的总重量数据。而不同的总重量将对应不同的收费标准。通常来说,总重量越大的货车,需要缴纳的通行费用也越高。 其次,高速公路管理部门针对不同的货车类型和总重量,制定了详细的计重收费标准。一般来说,货车可以分为轻型货车、中型货车和重型货车,而每种类型的货车又根据...
车货总质量小于10吨的车辆按0.09元/吨位计费;10吨至40吨的车辆按0.09元/吨公里线性递减到0.05元/吨公里计费;大于40吨的车辆按0.05元/吨公里计费;车货总质量不足5吨者,按5吨计费;计重收费不足20元时,按20元计费。另按苏价服〔2012〕4号文件规定:对行驶在江阴长江公路大桥、润扬长江公路大桥、苏通长江公路大桥...
公路计重收费系统主要由以下四个子系统组成：动态轴重衡器：是一种低速动态汽车衡器,对车辆的各轴或轴组进行称重计量,并确定车辆总重量。轮胎识别器：由一组压力传感器来检测单边的轮胎个数,当车辆轮胎压过时,将压力信号转换为轮胎数量信号。红外车辆分离器：通过红外光的同步扫描来提供车辆的开始和结束信号,保证称重...
首先,高速公路计重收费标准是根据车辆的总重量来确定的。车辆的总重量是指车辆自重加上载重的总和,通常以吨为单位。根据车辆的总重量,可以确定相应的收费标准,一般来说,总重量越大的车辆,收费标准也会相应增加。 其次,高速公路计重收费标准是根据不同的车辆类型来确定的。根据国家相关规定,不同类型的车辆有不同的...
收费站入口将实现不停车称重,所有违法超限超载车辆将不允许驶入高速公路。 计重收费起因及优缺点 为有效遏制超载超限所带来的损坏道路设施、引发交通事故、扰乱货运市场秩序、逃缴路费等一系列问题,从2001年开始各地先后实施计重收费,取代按车型收费。 计重收费...
因此,合理制定和执行计重收费标准对于物流公司和客户来说都是非常重要的。 首先,计重收费标准应该根据货物的实际重量来确定,以保证公平和合理。货物的重量是直接影响运输成本的重要因素,只有根据实际重量来确定运输费用,才能保证客户和物流公司的利益都能得到保障。因此,在制定计重收费标准时,应该严格按照货物的实际重量...
计重收费就是通过经济杠杆这一手段,迫使运输用户减少车辆的超载、超限。简单说就是路费单价以“吨·公里”计算(元/吨·公里),少载少缴费,多载多缴费,对超载、超限运输加重收费,使得超载运输者无利可图。但在计重收费的过程中,很多时候只要缴纳正常通行费用和超限部分费用后就可放行,从而形成只要交钱就能超限运输,...