在西藏上空除了不能一味降低飞行高度以外，那寻找备降区域呢？不好意思，西藏地区遍布高山，地广人稀，既没有可供迫降的平坦区域，也没有降机跑道足够长的备降机场。所以在西藏上空遭遇事故，对于飞机而言，无论是降低飞行高度还是临时改变飞行航线，都有很大风险性，可谓“寸步难行”，“进退两难”。第四，高空飞行...
青藏高原地区独特的地理特征，如陡峭的山脉和深切的峡谷，常常导致机械湍流的发生。机械湍流是当气流在通过地形障碍物如山峰时被迫急剧改变方向时形成的。这种湍流不仅可以导致飞机剧烈晃动，还可能影响飞机的操作性，增加飞行过程中的不舒适和风险。此外，青藏高原地区的天气变化快速且极端，也促使热湍流的形成。热湍流由...
C919此次在西藏的试运行，不仅仅是一项技术实验，更是一场对中国航空工业实力的展示。从设计到制造，C919凝聚了中国航空科研人员多年的心血和智慧。其成功起飞意味着国产大飞机已经具备了应对各种复杂环境的能力，为未来大规模商用奠定了坚实基础。在过去，民航飞机市场一直由波音和空客等国际巨头主导，中国的航空产业相对...
在2024年9月19日这个特别的日子，中国商飞公司一架C919飞机从四川成都双流国际机场起飞，经过2小时8分钟飞行，平稳降落在西藏拉萨贡嘎国际机场。这是C919飞机首次飞抵拉萨与正在进行演示飞行的ARJ21飞机相聚在“世界屋脊”青藏高原。摄影：王脊梁 拉萨贡嘎国际机场位于雅鲁藏布江河谷，海拔高度3569米，周边山峰众多，气象...
这是2024年藏航迎来的又一架新飞机 为暑运添加新运力支持! ▲图:西藏航空第6架A319neo飞机(B-32E7) 该飞机注册号为B-32E7 与此前引进的空客A319neo保持同样配置 采用两级式客舱布局 包括8个公务舱座位、126个经济舱座位 新飞机将迅速投入暑运 为进...
“拉萨贡嘎国际机场是中国面向南亚开放的重要枢纽机场之一，是西藏自治区扩大对外开放的重要依托。”（民航西藏区局党委副书记张巍 评）安全事故 2024年12月20日上午，西藏航空TV9873航班执行拉萨-西宁-郑州任务，8:18在拉萨贡嘎国际机场起飞过程中遭遇鸟击。机组立即决定返航，飞机于8:35安全落地，无人员受伤。经机务...
飞机在飞行途中，碰到紧急情况迫降是正常的现象，如果飞机在西藏上空遇到事故，下面全是山，连迫降的地方都没有。因此，西藏长期以来对民航客机而言都是禁飞区。气候不合适 去过西藏旅游的朋友都知道，高原上日照虽好，但因为山地地形和大气环流的影响，西藏不仅冷，气候还挺多样。在客机飞行的高度，温度能低到零下40...
西藏已建成投入使用的机场有8个，分别是拉萨贡嘎国际机场、山南隆子机场、阿里昆莎机场、阿里普兰机场、昌都邦达机场、日喀则和平机场、日喀则定日机场和林芝米林机场。民航机场 废弃的机场 当雄机场始建于1955年，是世界上第一座高海拔机场，选址位于西藏地方（今西藏自治区）首府拉萨市的当雄县，由于航空需求量的不断加大...
其次，西藏高空湍流复杂是另一个重要因素。地势复杂的地方会对空气流动产生影响，湍流往往在地势复杂的地方引发。可以把飞机行驶比喻为汽车行驶，在道路上的泥坑就是湍流，而湍流比泥坑危险得多。飞机遭遇湍流是非常危险的事情。例如，2022年5月，一架从孟买飞往西孟加拉邦杜尔加普尔的民用客机在距目的地不到200公里时...