西班牙的高铁以马德里为枢纽,形成以“辐射-集中”为特点的网络; 而中国的“八纵八横”网络布局使得几乎所有大中城市之间实现了快速互联,从而构成了“高铁社会”。 3 高铁建设成本 西班牙:高铁单位建设成本大致在2500万至3200万美元/公里之间。 中国:高铁的单位...
西班牙高铁，艺术与速度的碰撞 说起西班牙，很多人脑海里浮现的往往是热情的弗拉门戈、华丽的高迪建筑，或者是那香喷喷的西班牙海鲜饭。其实西班牙的高铁也有着不少看头，它在速度之外，还融入了不少艺术气息。1980年代末，西班牙开始着手规划自己的第一条高铁线路。等到1992年，西班牙终于迎来了它的第一条高速铁路——连...
2024年12月，哈拉曼高铁已经运行了6年多。这条连接麦加和麦地那的高速铁路，不仅成为沙特的重要交通枢纽，也成为西班牙高铁技术的“活广告”。目前，西班牙的高铁运营总里程达到3974公里，稳居世界第二，仅次于中国。而中国的高铁技术，也在这些年实现了从追赶到超越的飞跃。对于西班牙来说，哈拉曼高铁证明了其技术的可靠...
属于私营运营商Ilsa Rail 的 Iryo 于 11 月 18 日正式亮相,是最后一个出现在西班牙高速场景中的人。
西班牙私营 Ouigo Spain 高铁线，马德里至埃尔切 Elche的新线路；西班牙埃尔切 Elcha 作为阿利坎特巴省的霍比纳洛波河 (Bajo Vinalopó) 地区的省会，埃尔切的历史街区保留了其穆斯林和巴洛克辉煌历史的一部分,来这里不仅能欣赏到传统建筑典范，还能观赏到已被列入世界遗产地的皇家棕榈树林。，以及两个被宣布为国际旅游...
地处伊比利亚半岛的西班牙，位置偏僻，也没有在欧洲大陆的主要交通线上 那么，西班牙为何却要修建欧盟首屈一指的高铁和高速公路网络呢？全城探秘仔细查找了资料，总结出以下几个原因：第一，西班牙地势复杂，需要构建完善的交通网络连通全国。地质条件来看，西班牙所在的伊比利亚半岛位于板块交界区域，非洲板块与亚欧大陆板块...
安达卢西亚也是西班牙人口最多,面积第二大的自治区▼ 在建设中,西班牙首条高铁吸取了过去普速铁路因宽轨轨距(1668毫米)使得伊比利亚半岛无法在铁路上与欧洲其他国家连通的问题,决定采用了标准轨距(1435毫米)建设AVE高速铁路。 AVE是西班牙语Alta Velocidad Española的缩写,即西班牙高铁的意思,此后AVE成为了西班牙高铁路的...
以地缘优势接盘保加利亚高铁项目，以历史和民族因素备受中东地区客户欢迎，拥有和中国高铁类似发展模式的西班牙高铁已经超过日本高铁，成为中国高铁在海外市场的最强对手。中国、西班牙和日本是当前的全球高铁里程前三名，其中，中国高铁里程断崖式领先，但从技术上讲，中国高铁的优势并没有达到遥遥领先的程度，品牌力也和...
西班牙的高铁AVE(Alta Velocidad España),由国家铁路Renfe运营,是欧洲乃至全球高铁网络的佼佼者。乘坐AVE,您可以享受舒适且高效的旅行体验。🚅 马德里-塞维利亚(Madrid-Sevilla)线路,全程约2.5小时,途经雷阿尔城、普埃托利亚诺、科尔多瓦,最终抵达塞维利亚。沿途的停靠站点也充满了吸引力:雷阿尔城以其文学名著《堂吉诃德》...
凭借其地理优势，成功拿下保加利亚高铁项目，并因历史和民族因素深受中东地区客户喜爱，西班牙高铁已超越日本高铁，成为中国高铁在海外市场的主要竞争者。目前，中国、西班牙和日本是全球高铁里程排名前三的国家。虽然中国高铁在里程上遥遥领先，但技术上并未达到显著优势，品牌影响力也与西班牙、日本等国的高铁相互交织，各...