西伯利亚大铁路(Trans-SiberianRailway)是横贯俄罗斯东西的铁路干线。起自莫斯科,经梁赞、萨马拉、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克(伯力),到符拉迪沃斯托克(海参崴)。总长9298.2公里,是目前世界上最长的铁路。奔跑在这一钢铁
1904年初步竣工的西伯利亚铁路。人们最常提起的西伯利亚大铁路，从1891年动工，最终用了13年时间1904年初步竣工，后续完善用了25年。在沙俄覆灭的前一年1916年全线竣工，从诞生之初，这就是世界上最长的铁路线，世界上最长的客运列车也在这里奔驰（符拉迪沃斯托克-基辅&平壤-莫斯科，两位金将军都深爱这条线路）。这个铁...
贝阿铁路全称贝加尔—阿穆尔铁路，又名：西伯利亚铁路（Siberian Railway），俄语缩写为巴姆。（俄语：Байкало-Амурская Магистраль，罗马化拼写：Baikalo-Amurskaya Magistral’，BAM），全长4234公里。这条铁路是宽轨铁路，轨距1520毫米。是苏联为应付与中国的紧张关系，所建的策略性支线...
西伯利亚大铁路(Trans-SiberianRailway)是横贯俄罗斯东西的铁路干线。起自莫斯科,经梁赞、萨马拉、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克(伯力),到符拉迪沃斯托克(海参崴)。总长9298.2公里,是目前世界上最长的铁路。奔跑在这一钢铁
1904年7月13日，经过13年的建筑施工，横跨西伯利亚大铁路终于通车。这条铁路从切尔亚宾斯克到符拉迪沃斯托克联接了乌拉尔山脉的太平洋海岸，全长407英里。大量的研究论证工作从19世纪中期就开始了，在这些研究的基础上，1891年决定修建这条铁路。当年5月首先从符拉迪沃斯托克开始向北破土动工，1892年7月又从切尔亚宾斯克...
维特千方百计想要搞华俄道胜银行，最重要的目的就是利用华俄道胜银行的金融资本来修建西伯利亚铁路在中国境内的铁道线。不过清政府在这件事上还算不笨，明白俄国人要是把铁道线修进来，那可不是小事，毕竟他们没安好心。于是呢，刚开始的时候，清政府对维特在东北扩展铁路的计划，那可是坚决不同意的。清政府这么...
19 世纪末期，英美日等列强在远东激烈争夺，西伯利亚的战略地位凸显。沙俄意识到，要想在远东地区站稳脚跟，实现其 “远东政策”，就必须修建一条贯通整个西伯利亚的大铁路。据资料记载，在 19 世纪 80 年代之前，沙俄的重心主要在欧洲部分，对于西伯利亚地区的开发和管理相对滞后。但随着工业革命的推进，沙俄开始关注起...
斯大林：西伯利亚铁路被切断，俄国就完了 除了主干线以外，西伯利亚铁路还有不少配套支线，所以到了1916年沙俄崩盘前夕，这条铁路才勉强算真正修好了。众多支线中，有一条是比较特别的，那就是中东铁路。这条铁路的特别之处在于，铁路修在了中国东北，而不是俄国境内。原来在1895年，俄国人提出了一个大胆的假设，将...
这可不是一般的铁路。在修建西伯利亚大铁路的过程中存在的一系列困难，让修建人员叫苦不迭。第一，寒冷。沙俄低估了当地的天气，实在是太冷了。夏天的时候哪里的温度，轻轻松松就能达到40摄氏度，但是在冬天的时候，零下50摄氏度却是常态。在寒冷的西伯利亚，到处是广阔的永久冻土层。挖都挖不下去！一天当中的气温...