复合式衬砌指的是分内外两层先后施作的隧道衬砌。在坑道开挖后,先及时施作与围岩密贴的外层柔性支护(一般为喷锚支护)，也称初期支护，容许围岩产生一定的变形，而又不致于造成松动压力的过度变形。待围岩变形基本稳定以后再施作内层衬砌（一般是模筑的），也称二次支护。两层衬砌之间，根据需要设置防水层，也可灌筑...
在隧道衬砌设计中, 围岩压力通常是最主要的荷载,也是最难以确定的荷载. 互联网 High water pressure makes the internal force and deformation of lining structure increase. 采用三维有限元数值模型,分析圆梁山隧道高水压条件下衬砌结构受力及变形特征.
1.砌块石衬:使用天然石材或人工制造的石块进行堆砌,其受力性能好,防护效果强,是传统的衬砌方式; 2.混凝土衬砌:是一种较为常见的衬砌方式,采用混凝土等材质制成,具有抗压、耐久等特性; 3.钢板混凝土衬砌:采用钢板和混凝土的复合形式,强度高、耐腐蚀、抗震能力强; 4.聚合材...
2.9 衬砌施工 2.9.1 工艺概述 隧道衬砌工程一般包括暗洞衬砌、明洞衬砌。 2.9.2 作业内容 1.安设二次衬砌钢筋（有筋段）及槽道 2.衬砌模板台车脱模、清理、走行、刷脱模剂、定位、安设预埋件、止水带及堵头 3.混凝土输送泵、运输车的提前检修、调试 4.混凝土运输 5.混凝土的浇筑、等强；6.衬砌背后压浆...
二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌。二次衬砌和初期支护相对而言，指在隧道已经进行初期支护的条件下，用混凝土等材料修建的内层衬砌，以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用，以适应现代化高速道路隧道...
隧道衬砌是指支持和维护隧道的长期稳定和耐久性的永久结构物。其作用是：支持和维护隧道的稳定；保持列车运行所需需的空间；防止围岩的风化；解除地下水的影响等。因此，隧道衬砌必须有足够强度、耐久性和一定的抗冻、抗渗和抗侵蚀性。隧道衬砌主要由拱圈、边墙、仰拱和底板几部分构成。为排出隧道内的水，隧道内还设...
衬砌是指用来保护容器内壁的材料,应用广泛于化工、冶金、建筑、机械、电力等领域。衬砌的等级划分是按照衬砌的质量和使用条件来进行分类的,主要包括以下几个等级: 1.一级衬砌:耐热性能要求高,使用温度较高,如耐火砖、耐火浇注料等。 2.二级衬砌:耐化学腐蚀性能要求较高,使用环境大多是酸、碱、盐等腐蚀介质,如橡胶...
整体式衬砌是指在工厂内通过混合材料、模具制作等方式进行一次性浇铸。这种衬砌方式相对来说比较简单,省去了现场搭模板的麻烦,不需要现场浇注施工,减少了工期和人力成本。 整体式衬砌适用于生产流程中较为简单的生产流程和生产周期短的情况。由于整体式衬砌材料是在工厂内预先混合完成,因此比较适合材...
01整体式混凝土衬砌 在隧道开挖后,采用混凝土作为主要材料,通过现场装模浇筑的方式,形成一个连续的、整体性的隧道内表面结构。 整体式衬砌能够按需成型,适应不同地质条件,整体灌注具有良好的整体性和抗渗性、耐久性高,施工便捷可以使用木模板、钢模板或衬砌台车等; ...