站台规模按3台7线布置,深州东和枣强南均为2台4线。📈 初步设计运量水平显示,雄安新区至衡水段的客运量最大:初期计划每日75对客车,近期100对,远期129对。🚉 除了新建的衡水南,衡水还规划了与石济客专的西南与东北联通线路,预计2026年9月完工。届时,衡水人民既可以在衡水北站,也可以在衡水南站乘坐高铁进京,大...
衡水又有一条谋划高铁..津沧衡邯城际铁路(时速250公里),天津站-静海东站-沧州站-泊头西站-阜城站-武义站-衡水东站-新河站-巨鹿北站-邢台西站-沙河西站-邯郸站烟津客运专线(时速250公里),天津站-北大港站-黄骅站-
而导致雄商高铁无法接入衡水北站的直接原因就是当初规划衡水北站的位置时前瞻性不足，没有充分考虑到未来京港高铁的线路走向，以衡水北站目前的位置，如果雄商高铁要以平交的方式接入衡水北站，那么就势必会在衡水市区段形成一个大弯，那么线路的设计时速就无法达到350公里每小时，这显然会直接影响京港高铁的运行效率。...
12月6日，由中铁二局雄商高铁衡水枢纽站前一标项目施工的DK270+980(9+16+16+9)m框架桥顺利浇筑，为后续施工奠定了坚实基础。此次浇筑的框架桥采用(9+16+16+9)米孔跨，桥长54.7米、宽34米、高8.9米，基础采用29m螺杆桩，浇筑方量约1800方。该框架桥为规划滏阳二路及南部新区供热管道的重要通道，建成后...
衡水高铁南站在衡水区域经济发展中的推动作用表现在以下几个方面:一是改善交通条件,促进片区经济发展。衡水南站的设立,有效地疏解了中心城区的交通压力,改善了交通状况,通过规划连接南北两个高铁站的桃冀快速路,形成了四通八达的交通格局,提高了衡水南部与其他区域的快速可达性,缩短了...
雄商高铁预计于2026年以时速350公里的速度通达衡水市，将为该市带来三大片区的高铁覆盖。 衡水市将设立三座高铁站，分别位于市中心、北部和南部，这将极大地促进衡水市的发展。雄商高铁的即将开通，预示着衡水市即将迈入双十字型叠加铁路枢纽的新时代。衡水站，作为京九铁路和石德铁路的交汇点，其枢纽地位将进一步...
衡水北站和衡水南站地图位置示意图 虽然计划中的雄商高铁打算建设两条联络线与石济客专连接，但两个高铁站相距甚远，给市民出行带来不便。因此，衡水南站和衡水北站都只有2台6线配置，而县级的任丘西站由于雄忻高铁和雄商高铁并设站点，其规模达到4台10线，使得这个地级市的高铁站不如一个县级站，这种情况确实不...
衡水高铁南站在衡水区域经济发展中的推动作用表现在以下几个方面:一是改善交通条件,促进片区经济发展。衡水南站的设立,有效地疏解了中心城区的交通压力,改善了交通状况,通过规划连接南北两个高铁站的桃冀快速路,形成了四通八达的交通格局,提高了衡水南部与其他区域的快速可达性,缩短了区域间的距离,使不同区域间更密切的...
雄商高铁位于京沪高铁和京广客运专线两大干线之间,北起京雄城际铁路雄安站,南至商合杭高铁商丘站,全线设雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘16座车站。 其中雄安和菏泽东2座车...
衡水高铁北站规划图公..衡水北站位于衡水市北开区,站房建筑面12000平方米,为一个高铁枢纽站石济客专站场规模为2台6线,石济高铁最快有望2017年五一前后通车运营。伴随着兰太铁路的规划实施,在兰州衔接兰新铁路第二双线,将会