11月10日,市民刘先生开车前往长沙时,从提质改造后的蕉溪岭隧道穿过,“路面更平整,驾驶更安全了”。 蕉溪岭隧道是浏阳往来长沙的重要通道,至今已运行25年之久,期间多次进行检修。据交警部门最新统计,浏永公路蕉溪岭隧道群日均车流量超过5万台次,是原设计通行量的6.6倍,路面因不堪重负出现不同程度破损。此次蕉溪...
(2)浏阳往长沙方向车辆:绕道G106线通行; 3.在S530线K54+020(蕉溪岭隧道1号洞口)、S530线K49+694(蕉溪岭隧道6号洞口)、S530线K59+066(浏永公路与梁高公路交叉口),三处设置交通分流指示标志标牌,引导车辆按要求绕行。 (三)黄布园隧道及大源隧道检...
长沙晚报讯(实习生 华夏 记者 颜开云)近期往返长沙至浏阳的驾驶员朋友请注意了,G319浏永公路蕉溪岭隧道因进行消防、变配电改造,将于7月20日至9月20日全封闭施工,届时可绕道长浏高速、G106浏阳北段或S103浏跃公路通行。 今年是全国国省干线公路国检之年,10月上旬前,浏阳将对G319、S103、S309、G106等4条国省...
1996年10月,319国道浏永公路段蕉溪岭隧道群建成通车。当时,这是湖南第一、全国第二长的隧道,也是浏阳的一道风景和一张“名片”。 然而,很少有人知道,隧道内还有另一道“风景”和另一张“名片”——从那时起,浏阳市公路管理局隧道管理所所长吴光高几乎每天都在隧道内往返巡查。有同事估算了一下,其每年步行巡查...
二是隧道内车道减少。浏永公路全线是单向两车道，进入蕉溪岭隧道后变成了单向一个车道，造成道路拥挤，且没有容错空间，一旦发生追尾、抛锚等交通事故，很容易造成堵车，导致只能单向通行甚至是双向都不能通行。三是部分驾驶员的不文明行为。强行加塞、拥挤，极易导致事故发生，造成通行时间延长。加上蕉溪岭隧道浏阳一侧...
“这次维修的主体是路面坑槽修复,涉及到水泥路面破除2000多平方米,沥青路面摊铺3000多平方米。目前蕉溪岭隧道多路面厚度是24厘米,后期我们将根据路面实际情况,增加其厚度和承载力。”现场工作人员告诉记者。 浏永公路蕉溪岭隧道群最初的设计标准是3000台次...
蕉溪岭隧道是浏阳城区连接长沙、浏阳北区的主要道路。10月31日上午,市公路建设养护中心联合市公安局交警大队特勤中队在蕉溪岭隧道连接段开展交通执法专项整治行动,进一步强化道路安全监管,引导群众遵守交通规则,确保群众平安出行。 蕉溪岭隧道是单洞双向通行隧道,隧道内空间狭小、能见度低、行车条件不佳,非机动车等违规驶...
蕉溪岭隧道就开始“换装”工程了 ↓↓↓ 10月20日，为了进一步改善隧道的通行环境，浏阳市公路建设养护中心在G319蕉溪岭隧道群启动隧道轮廓反光带安装工作。浏阳市公路建设养护中心隧道管理部负责人介绍：“隧道轮廓反光带由反光膜与基板组成，安装在隧道洞壁上，利用其反光特性反光，不需要电源……我们每隔300米左右就...
一、交通管制时间蕉溪岭隧道2024年6月3日至4日(每天22时至次日凌晨6时);天马山新老隧道2024年6月5日(22时至次日凌晨6时) 二、交通管制范围S530线K35+82(G319浏阳方向与荷文公路交叉匝道)、G319线K1289+363(G319主干道)、G319线K1291+875(天马山老隧道入口连通道处)路段 ...