蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。构造 汽车铅蓄电池...
汽车常用的蓄电池为铅酸蓄电池，12V的蓄电池由6个单格蓄电池串联而成，每个单格蓄电池的标称电压为2V，充满电时为2.1V。1、极板与极板组 蓄电池的极板分为正极板和负极板，它们都以铅—锑合金浇铸成的栅架为骨架，在栅架上填充活性物质制成极板。目前，蓄电池采用的栅架有二种，一种为普通型，另一种为放...
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一、铅酸蓄电池结构 蓄电池主要由正极板、负极板、电解液、隔板、电池槽和安全阀等组成,结构如下图1所示。 图1 蓄电池结构 二、铅酸蓄电池工作原理 “双极硫酸盐化理论”最能说明铅酸蓄电池工作原理,铅酸蓄电池在放电时,正负极的活性物质均变成硫酸铅(PbSO4),充电后又恢复到原来的状态,即正极转变成二氧化铅(PbO...
阀控式铅酸蓄电池的英文名称为Valve Regulated Lead Battery（简称 VRLA电池），其基本特点是使用期间不用加酸加水维护，电池为密封结构， 不会漏酸，也不会排酸雾，电池盖子上设有单向排气阀(也叫安全阀)，该阀 的作用是当电池内部气体量超过一定值（通常用气压值表示），即当电池内部 气压升高到一定值时，排气...
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