英法海底隧道(如图)穿越英吉利海峡,全长50 km,水下长度38 km。20世纪80年代欧洲一体化进程高涨之时隧道工程得以破土动工,于1994年5月竣工。海底隧道由三条平行隧道组成,一条供巴黎—伦敦的火车通行;另一条供穿梭列车营运,专门载运乘汽车穿越海峡的人员及其车辆,称“乐谢拖”(Le Shuttle);中间一条为后勤
英法海底隧道，这一欧洲之星的全新旅程，通过英法隧道连接铁路（Channel Tunnel Rail Link）得以实现。这条高速铁路将英国伦敦的圣潘可拉斯车站与法国巴黎、里尔以及比利时布鲁塞尔紧密相连。为了满足这一跨境运输的需求，法国国铁、比利时国铁以及英国铁路（British Rail）共同购置了数量不等的欧洲之星列车，为旅客提供便捷...
1英法海底隧道,随着岩层的起伏,隧道呈平坦的“W”形。海底隧道还专门设计了一种运送汽车的列车,称“乐谢拖”。读“英法海底隧道剖面示意图”。据图推测,英法海底隧道呈平坦的“W”形的原因可能是A.“W”形利于隧道通风,减少污染B.火车利用地形滑行,节约能源C.所在岩层抗渗性好,易于掘进D.育效防止海水倒灌,保...
同时，它将为计划于1993年6月正式使用的英法海峡隧道的其余隧道提供必要的地质数据支持。整个项目自1987年7月英法两国政府签署海峡隧道条约以来，经过三年多的努力才得以实现。到那时，人们可以享受到只需35分钟即可穿越英吉利海峡的便捷。
1994年5月6日，英法海底隧道，这一横穿英吉利海峡、连接英国与法国的宏伟工程，终于迎来了开通的时刻。这一历史性事件，不仅标志着欧洲大陆间交通的新篇章的开启，更承载着无数人的梦想与期待。▍ 隧道建设背景与目标 英法海底隧道旨在连结英国与法国，历经近七年的艰苦努力，由1.1万名工程技术人员共同打造，终于...
▣ 英法海底隧道开通意义 1990年12月1日，英法海底隧道正式开通, 这一历史性时刻标志着英伦三岛与欧洲大陆的紧密连接。这条隧道穿越英吉利海峡的最窄处，起点位于英国东南部的福克斯通，紧邻多佛尔港，而终点则延伸至法国北部的加来港。其全长50.5公里，其中海底部分占据37公里，这一伟大工程的建成，不仅拉近了英...
英法海底隧道于1990年正式开通，全长50.5公里，海底部分达37公里，标志着英国与欧洲大陆的紧密相连，对欧洲交通格局影响深远。> 交通格局的影响 隧道的建成大大缩短了英国与欧洲大陆之间的交通时间，尤其是通过“欧洲之星”列车，使得伦敦到巴黎的旅程缩短至3小时，这一速度甚至超过了飞机。“欧洲之星”高速列车以300...
根据英法海底隧道项目的承发包合同，陆上建筑工程的一半以固定价格承包，而隧道本身则采用目标造价方式。项目采用固定总价与目标造价相结合，预留费用余量，为施工预算的超支做准备。若隧道工程最终造价低于目标值，承包商将获得节约额的一半；若实际造价超出预定目标，则需支付相应违约赔偿金。这种定价策略有效激励了承包商...
英法海底隧道是一种火车专用的隧道，其构造分两部分：一是两条行车隧道，直径7.6米；二是一条服务隧道，直径4.8米，万一发生事故时，乘客可以迅速进入服务隧道。隧道内运营“欧洲之星”和“列舒特”两种列车，前者载人，通过隧道需时20分钟，后者载货及载车，通过隧道需时30分钟。英法海底隧道两端分别在英国的...
海底部分跨越了约24英里（约38公里），成为世界上海底段最长的隧道。值得注意的是，这并非英法海底隧道首次遭遇此类事件。在2014年7月，一列从英国驶向法国的列车在海底隧道内遭遇了电力故障，造成近400名乘客被困，严重影响了“欧洲之星”跨国列车的正常运行，导致大面积延误。乘客们最终不得不下车，沿着隧道步行至另...