在刚刚结束的2022世界智能网联汽车大会（2022WICV）上，芯驰科技副总裁陈蜀杰在回答第一电动的提问时表示，芯驰计划在下半年或者到明年初，会推出新的舱驾一体芯片，她认为这也是智舱和智驾未来融合的趋势。Thor无疑给业内树立了新的标杆。在昨晚的GTC上，黄仁勋也介绍了NVIDIA DRIVE，这是英伟达打造的一个自动驾驶汽车...
英伟达Thor(雷神)芯片 是舱驾一体边缘人工智能芯片 国内也有最先落地的舱驾一体芯片 是黑芝麻的武当C1200芯片 以前智能驾驶和智能座舱是两种芯片 最具代表性的是英伟达Orin和高通8295 可以预见的是地平线下一款芯片 一定是舱驾一体的人工智能芯片 美国封锁打压我们芯片 是加速了我们在芯片领域的发展 这就像青春期的少...
特别是,从2022年9月开始,英伟达和高通的“One Chip”解决方案相继出台,且相继推出面向中央计算架构的DRIVE Thor和骁龙Snapdragon Ride™ Flex SoC,包括国内的黑芝麻(参数丨图片)智能的C1200芯片和跨域计算芯片平台“武当”系列等,舱驾一体正加速而来。 那么,舱驾一体,马上就要实现了? 未必,这场Tier1们推动的技术...
在刚刚结束的2022世界智能网联汽车大会(2022WICV)上,芯驰科技副总裁陈蜀杰在回答第一电动的提问时表示,芯驰计划在下半年或者到明年初,会推出新的舱驾一体芯片,她认为这也是智舱和智驾未来融合的趋势。 Thor无疑给业内树立了新的标杆。在昨晚的GTC上,黄仁勋也介绍了NVIDIA DRIVE,这是英伟达打造的一个自动驾驶汽车开发...
北京时间9月20日23:00,英伟达(NVIDIA)秋季GTC开发者大会准时开始,公司创始人、CEO黄仁勋线上直播发表演讲。 对智能汽车行业来说,发布会最大的亮点在于取消了一年前发布的Atlan芯片,进而推出算力高达2000TOPS(或者2000TFLOPs)的Thor芯片作为Orin的接任者。
北京时间9月20日23:00,英伟达(NVIDIA)秋季GTC开发者大会准时开始,公司创始人、CEO黄仁勋线上直播发表演讲。 对智能汽车行业来说,发布会最大的亮点在于取消了一年前发布的Atlan芯片,进而推出算力高达2000TOPS(或者2000TFLOPs)的Thor芯片作为Orin的接任者。
北京时间9月20日23:00,英伟达(NVIDIA)秋季GTC开发者大会准时开始,公司创始人、CEO黄仁勋线上直播发表演讲。 对智能汽车行业来说,发布会最大的亮点在于取消了一年前发布的Atlan芯片,进而推出算力高达2000TOPS(或者2000TFLOPs)的Thor芯片作为Orin的接任者。