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腾势N7此前标配了普通L2级驾驶辅助系统，感知硬件有5个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达。在此硬件基础上，可选装高快智驾包，价格是15000元。增加的功能有自动泊车、手机遥控泊车、拨杆变道等功能。比较有价值的是自动泊车和手机遥控泊车，拨杆变道是比较鸡肋的功能。显然，这套选装包谈不上先进，算是实用...
算上本次腾势首发的英伟达 Orin-N 芯片,腾势 N7 现在共有 3 个版本的智能驾驶方案: 智驾标配包:搭载地平线征程 3 芯片(算力 5TOPS),配 5 颗摄像头,5 颗毫米波雷达和 12 个超声波雷达,可以实现 LCC 基础功能; 高快智驾包:选装价格为 1.5 万元(限时优惠 1.2 万元); 首发搭载单颗英伟达 Orin-N 芯片(...
值得一提的是,官方此次还新推出了搭载新一代NVIDIA DRIVE Orin平台的高快智驾包,选装此智驾包的用户后续可享受高速NOA在内的30多项智能驾驶辅助功能,高快智驾包的选装价格为15000元,新用户限时选装仅需12000元,而此前非智驾全享包的腾势N7老用户,限时选装更是低至10000元。
腾势N7(参数|询价|图片)发布时,搭载的正是那款算力80 TOPS的芯片Orin N。不过,那款芯片的生命相当短暂。“Orin N这款产品,英伟达基本放弃了。”上述头部智驾供应商人士告诉《出行百人会/AutocarMax》。 Orin Y能在多大程度上影响高通8650、地平线J6E/M的市场,就看英伟达挥舞降本大刀的力度。“Orin Y主要就是...
有人认为，腾势N7在极度内卷的2023年，不仅价格不够诚意，就连越来越被消费者重视的智驾能力也有所“残缺”。入门版采用地平线征程3芯片，算力只有5TOPS，仅支持L2初级智能辅助驾驶，包括ACC自适应巡航和LCC车道居中保持功能，这对于一款30万元起步的猎装轿跑而言显得极其寒酸。要知道，腾势N7的直接竞争对手极氪001，...