苏锡常是传统意义上的苏南,是指苏州、无锡、常州三个市,简称苏锡常。1951年至1953年,曾由江苏省的苏南行政区统一管辖。以长江和淮河为界,江苏省分苏南、苏中、苏北三个部分,区域经济发展的梯度特征十分明显,南北差异较大。 苏南是江苏最大的“优势板块”,也是最快的增长极。苏锡常总面积占全国的0.3%,人口占1....
苏锡常“新三国演义”：谁将成为江苏新能源城市“一哥”苏州、无锡和常州三座城市，在上世纪80年代，因乡镇企业异军突起，成为中国改革开放后最早富起来的地区。社会学家费孝通先生总结为“苏南模式”，从此，“苏锡常”这苏南三兄弟被传为改革开放样本和佳话。直到今天，苏锡常也是江南经济实力雄厚的代表。三个城市...
苏锡常之间的公路快速通道主要是京沪和沪蓉高速，这两条高速是全国高速大动脉，也承担部分苏锡常地区日常通勤，车流量较大。当前，跨太湖连接苏锡两市的快速通道已在酝酿中，该通道拟将两地之间的联系“拉直”，由无锡滨湖区前往苏州高新区将无需向北绕行。高速公路网越织越密，高速轨道交通也不甘落后。9月底，横贯...
解读：苏锡常三市地理、人文、经济密切相关，根据泽平宏观发布的《中国都市圈发展潜力排名》，苏锡常都市圈实力强劲，仅次于上海、深圳、北京、广州四大都市圈。而三座城市皆非直辖市、副省级城市、计划单列市或沿海城市，抱团发展显得更加重要。江苏省城镇空间格局规划图 图片来源：《江苏省国土空间规划（2021－2035年...
春种秋收、春华秋实,苏锡常一体化发展合作喜结硕果!11月24日,苏锡常一体化发展合作项目开工、协议签约仪式在锡举行。省委常委、苏州市委书记许昆林,无锡市委书记黄钦,苏州市委副书记、市长李亚平,常州市委副书记、市长陈金虎共同启动340省道苏锡常段贯通工程项目,见证5项合作协议签约,发布《苏锡常共建太湖湾科创带倡议...
苏锡常快速路应该是非常符合苏锡常之间交通需求的通道。因为这条快速路的主要基于国道312布线。作为客运主通道，苏锡常快速路主要以高架的形式建设。苏州积极推进。苏锡常之间想要修建快速路，这样的想法并不是近几年才产生的。早在十几年前，苏锡常之间就已经开始了快速路的初步方案设计。但由于时间原因，这件事并没...
杭绍甬财政收入强于苏锡常城市组团 一般公共预算收入是一个城市可以自由支配的财力，是城市交通基础设施、人民福利待遇以及经济社会发展的重要保障，其重要性不言而喻。2023年，苏锡常城市组团中财力最强的是苏州，一般公共预算收入为2456亿元，其次无锡是1195亿，常州则相对较弱，仅有680亿元。2023年，苏锡常城市组团...
苏锡常城际铁路太仓先导段 运营筹备合作意向书签约仪式举行 据介绍 苏锡常城际铁路太仓先导段 线路全长10.295千米 由高铁太仓站西侧站前大道引出 沿江南路、兴业路走行至江苏省界 与上海市域铁路嘉闵线北延伸衔接 全程采用动车组 最高运行时速160公里 是普通地铁运营时速的2倍 苏锡常城际铁路太仓先导段线路示意图...
苏锡常城际铁路，西起常州，贯穿无锡、苏州，东至上海，是一条服务于苏锡常都市圈的城际铁路。其正线长约222公里，设站38座。国内铁路主要分为干线铁路和城际铁路。城际轨道交通一般指在人口稠密的区域的主要中心城市之间或在某一大城市轨道交通通勤圈范围内修建的客运轨道交通系统，在定位上属于区域轨道交通。而根据...